_ De ce Christian Horner Își VA învăța soarta în 10 zile: JONATHAN McEVOY despre criza care întunecă F1 - plus modul în care Lewis Hamilton a ratat tăierea Netflix

Acest lucru nu trebuie lăsat să continue mai mult decât este necesar. Saga din jurul Christian Horner a umplut fiecare conversație de la Circuitul Internațional Bahrain joi, iar omul din centrul acestuia s-a prefăcut cât a putut de bine că este „afacere normală”.

Aceasta a fost expresia lui de referință de când au apărut acuzațiile. că este investigat pentru un presupus comportament coercitiv față de o angajată, acuzații pe care le neagă cu fermitate.

Și s-a păstrat la mantra în a merge prin padocul însorit, unde au loc testele de pre-sezon, pentru a lua locul lui într-o conferință de presă – o dată pe care a păstrat-o de parcă, da, ar fi fost „afaceri ca de obicei”. A semnat apoi autografe pe șapcile oaspeților de pe terasa Red Bull. A strâns câteva mâini și a pozat pentru selfie-uri. A fost bonomie forțată, desigur, fața exterioară curajoasă a unui individ mândru în criza vieții sale, toate defilate pentru consumul public și boom-ul sonor omniprezent al Netflix echipaj.

Între paranteze, ce dor ar fi pentru radiodifuzori dacă ar părăsi sportul după 19 ani. El și Geri, soția lui Spice Girl, aduc farmec spectacolului. Împreună cu Toto Wolff, marele său interlocutor la Mercedes, el este unul dintre cei doi giganți moderni ai clubului Piranha al directorului echipei și nu a fost niciodată timid în fața unei camere. Nici măcar acum, dacă în mod evident vede expunerea cu mai puțină plăcere decât înainte.

Acuzatorul nu poate fi mai optimist departe de lumina reflectoarelor și de rândurile fotografilor care l-au urmărit la fiecare pas.

Deci, este, fără îndoială, o veste bună pentru toți cei interesați că pot dezvălui concluziile anchetei, condusă de un KC fără nume, urmează să fie predate consiliului de conducere Red Bull pentru determinarea lor în următoarele zile. Se așteaptă o rezoluție înainte de runda de deschidere a campionatului mondial, înapoi în acest regat al Golfului, săptămâna viitoare.

Horner, 50 de ani, cu atât de mult în joc în slujba lui de 8 milioane de lire sterline pe an, ar fi binevenit. atât de rapiditate, vorbind joi despre o concluzie „cât mai curând posibil”, deși susținătorii săi spun că „respectă ancheta, oricât de mult va dura”. Unul a spus: „Aceasta nu este o anchetă publică.”

Săptămâna aceasta, în Bahrain, unde mașina Red Bull a fost amenințător de rapidă, șeful Wolff și McLaren, Zak Brown, a cerut transparență.

„Acestea sunt extrem de importante pentru noi și partenerii noștri, precum și pentru toți cei din Formula 1.

„Red Bull Corporation a lansat o investigație și tot ceea ce sperăm și presupunem este că va fi tratată într-un mod foarte transparent și, după cum au spus FIA și Formula 1, rapid, pentru că acestea nu sunt titlurile de care Formula 1 le dorește sau are nevoie.

Întors în zona de ospitalitate Red Bull, într-unul dintre cele mai plăcute padocuri din acest sport – suficient de mare doar, dar intim, dimensionat perfect pentru ca bârfele să călătorească din ușă în ușă de la o echipă la alta – stătea Max. Verstappen, triplul lor campion mondial. Făcea o rundă de presă cu jurnalişti olandezi.

Este un râs pe care doamna de relaţii publice de la Red Bull îl ascultă. Nu înţelege un cuvânt de olandeză. Dar, orice ar fi spus Max, îl cunosc suficient de bine pentru a ghici că și-ar dori ca instabilitatea stârnită de întrebările legate de viitorul șefului său să fie aruncată. Cursa, somn, cursă, somn, este stilul lui.

Da, într-un fel, este „afacere normală” la operațiunea de 13 câștigătoare a campionatului mondial, mecanicii și inginerii săi lucrând la treaba lor bine șlefuită. ca perfectiunea in garaj. Dar nu este o „afacere normală” și nu va fi până când această problemă nu va fi rezolvată.

Adrian Newey, cel mai mare designer de mașini din istorie, mi-a salutat în timp ce luam temperatura în Red Bull. baza echipei. Este un om fericit chiar acum. Toți sunt acolo, rânjind de la ureche la ureche. Pentru că noua lui mașină este o navă-rachetă – cu mai mult de o secundă mai rapidă la teste decât acum un an, când au câștigat toate cele 22 de curse, cu excepția uneia.

Nouă mari mașini ai curselor cu motor au fost numiți cavaler (dacă includeți Sir Ron Dennis, onorat oficial pentru lucrări de caritate), datând din vremea lui Sir Henry Segrave, pe atunci cel mai rapid om de pe uscat și pe apă, și mort la 33 de ani.

Newey, un geniu care își desenează desenele pe hârtie cu un creion, merită cu siguranță inclus pe lista înnobilată.

Noul și al șaselea serial Drive to Survive este difuzat vineri. Implicarea lui Mercedes se învârte în jurul discuțiilor lor contractuale cu Lewis Hamilton. Ei au crezut că contractul a fost bine legat, cu o fundă deasupra, când s-a angajat în cauza lor abia anul trecut. O înțelegere de două sezoane, un rol de ambasador pe viață în perspectivă.

Camponul mondial de șapte ori a spus Netflix că este căsătorit cu Silver Arrows. Toto Wolff a considerat că roșul nu i s-ar potrivi oricum. Totul este foarte înțelegător.

Aceasta a fost înainte ca Hamilton să exercite o clauză de evadare pentru a se muta la Ferrari în 2025, în ceea ce a fost cea mai mare poveste a pauzei de iarnă până la izbucnirea scandalului, știți ce.

Era prea târziu pentru a tăia sau edita materialul din program. Deci, salopete roșii pentru Hamilton și fețe roșii la Mercedes.

Mi se spune că filmul de F1 susținut de Lewis Hamilton se mișcă acum rapid și urmează să fie lansat așa cum era planificat cândva la sfârșitul verii anului viitor.

Progresul a fost întârziat de recentele greve de la Hollywood, dar, cu o editare accelerată, se spune că totul este pe drum. Brad Pitt, care joacă rolul unui pilot răvășit care se întoarce la cursele cu motor ca șef de echipă, va începe să filmeze personal din nou la Marele Premiu al Marii Britanii de la Silverstone.

George Russell, la 6 ft 2 într-unul dintre cei mai înalți. dintre piloții de F1 într-o lume liliputiană, părea să fi crescut o mică parte când am vorbit cu el în Bahrain. „Arăți mai înalt”, am spus. „Cred că sunt”, a răspuns el. „M-am agățat de un bar.” Asta și întindere și yoga – lecții pentru noi toți s-au prăbușit peste laptopuri.

Umerii lui s-au întors și acum Hamilton pleacă la Ferrari la un an, de aici, dorința lui de a fii numărul 1 la Mercedes securizat atunci când părea că ar putea fi o așteptare lungă pentru a moșteni acel statut. La 26 de ani, își dorește postul și este în mod clar un talent.

Judecând după teste, totuși, Mercedes sunt departe de ritmul stabilit de Red Bull – cine nu este? Mi-a spus că mașina „s-a simțit bine să conduc, dar să vedem ce spune cronometrul.” Faptele dure par să fie problema.

Momentele specifice din timpul războiului fals depind de cât de mult combustibil sunt mașinile. transport, fie că încearcă această parte sau cealaltă, deci o mulțime de avertismente, dar Mercedes pare să fie într-un grup cu Ferrari, McLaren și Aston Martin ca cei mai buni dintre restul non-Red Bull. Lucru de făcut, băieți!

Fernando Alonso a fost doar un pilot care se plângea de lipsa testelor adecvate de pre-sezon, unde joi acțiunea a fost întârziată de un capac de drenaj demontat. „Mai mult timp să-și dezvolte mașinile”, strigă ei.

Ei bine, opt ore de alergare în fiecare dintre cele trei zile de aici nu sunt rău. Asta înseamnă un total de 24 de ore, așa cum poate calcula chiar și acest matematician de gradul C GCSE, și cu siguranță suficient timp în această eră a fiabilității împotriva glonțurilor.

Niki Lauda ar fi împlinit 75 de ani joi. Având în vedere că triplul campion mondial a fost președintele neexecutiv al Mercedes, vechii săi colegi de echipă au servit joi seara pe desertul austriac pe bază de clătite Kaiserschmarrn, în zona lor de ospitalitate.

Niki mi-a fost loial când am avut. câteva dispute cu locotenenții săi și un om grozav după orice estimare înțeleaptă.

David Croft va participa la trei curse în acest an, nefiind ratat nici una în cei 12 ani în calitate de comentator principal respectat al Sky. Locul lui va fi luat de Harry Benjamin de la BBC Radio 5 Live.

(Fluierul)