_ Trenul de marfă Norfolk Southern deraie în Pennsylvania împingând vagoane în râu la doar câteva zile după ce a fost dezvăluit, CEO-ul a primit o creștere a salariului cu 37% la 13,4 MILIOANE USD și la un an după dezastrul feroviar din Palestina de Est

Un tren de marfă din Norfolk Southern a deviat și s-a cufundat într-un râu în Pennsylvania.

Deraierea a avut loc în apropiere de blocul 2200 Riverside Drive din Lower Saucon Township, sâmbătă dimineață.

Deocamdată nu au fost raportate răni sau scurgeri. Ofițerii cred că trei mașini ar fi ieșit de pe șine și posibil răsturnat.

Imagini dramatice arată locomotiva parțial scufundată în râul Lehigh. 

Avine la doar câteva zile după ce s-a constatat că directorul general al Norfolk Southern, Alan H. Shaw, a primit un 37 creșterea salariului procentual în 2023, în același an în care compania sa a fost implicată într-o altă deraiere dezastruoasă din punct de vedere ecologic în Estul Palestinei, Ohio.

Despăgubirea totală a lui Shaw a atins 13,4 milioane de dolari în 2023. 

Între timp, unii rezidenți din Palestina de Est încă nu s-au întors la casele lor, după ce au fost forțați să fugă când deraierea a aruncat mii de galoane de substanțe toxice. substanțe chimice în atmosferă.

Râurile au fost poluate și sute de localnici s-au plâns de probleme de sănătate, inclusiv dureri de cap și erupții cutanate.

Trenul transporta 700.000 de kilograme de clorură de vinil când 53 dintre vagoane sale au deraiat. pe 3 februarie 2023.

Nu au fost raportate răni în mod direct la momentul respectiv, dar cocktailul de substanțe chimice a provocat un incendiu imens, forțând localnicii să evacueze.

Pe lângă faptul că a fost dăunător ecologic, deraiarea a costat Norfolk Southern la aproximativ 1,1 miliarde USD și a făcut ca prețurile acțiunilor să scadă cu mai mult de o cincime în cele două luni de după dezastru.

Totuși, Shaw a primit o creștere semnificativă a salariului, luând salariul de bază a crescut cu 200.000 USD la 1,1 milioane USD, în timp ce acțiunile sale și premiile de opțiuni au crescut de la 2,2 milioane de dolari la 10 milioane de dolari. 

Într-o declarație de procură publicată marți, Norfolk Southern și-a confirmat „sprijinul unanim pentru strategia companiei care echilibrează serviciul sigur și fiabil, îmbunătățirea continuă a productivității și inteligenta creștere sub conducerea CEO-ului Alan H. Shaw.” 

Dar creșterea salariilor a fost criticată de sindicatul căilor ferate, Brotherhood of Locomotive Engineers.

„Este alarmant faptul că consiliul de administrație l-a recompensat pe domnul Shaw cu o majorare masivă și o compensație totală de 13,4 milioane de dolari în același an în care a prezidat cele mai slabe rezultate operaționale din industrie, performanță susținută și un răspuns surd la deraierea din Palestina de Est”, a declarat grupul pentru CNN într-o declarație. .

 „Acest eșec al guvernanței corporative... întărește necesitatea unor schimbări radicale în consiliul de administrație bine plătit din Norfolk Southern.” 

Sindicatul face apel să îl înlocuiască pe Shaw cu Jim Barber. Jr., fost director de operațiuni la UPS. 

Norfolk Southern s-a lăudat și că a obținut „rezultate de siguranță lider în industrie” în 2023, inclusiv  îmbunătățiri pentru „accelerarea îmbunătățirii culturii sale de siguranță și a transformării operaționale” în declarația sa.

„Acesta include tehnologie nouă, instruire îmbunătățită și personal suplimentar, precum și ajustări ale procedurilor de proiectare a rețelei și de asamblare a trenurilor”, se adaugă declarația.  ;

„Astăzi, rata accidentelor principale a companiei este cea mai scăzută din ultimii ani și este printre cele mai bune din clasa SUA. 1 șine.’

Acest ultim accident va pune, fără îndoială, declarația sub semnul întrebării și este de puțin confort pentru locuitorii din Palestina de Est, care încă se confruntă cu consecințele dezastrului. 

Testele de aer și apă pe care autoritățile de sănătate de stat și federale le-au efectuat nu au indicat nivelurile de clorură de vinil, acrilat de butii sau alte substanțe chimice în peste 115 milioane de măsurători de la ordinul de evacuare impus după ridicarea deraierii.  

Cu toate acestea, localnicii sunt încă îngrijorați de potențialele riscuri pentru sănătate, notând adesea că  o strălucire chimică în vârful pârâurilor care curg prin orașul de 5.000 de oameni.

Compania de căi ferate a estimat că curățarea ar costa 800 de milioane de dolari, inclusiv 74 de milioane de dolari, Norfolk Southern a promis să ajute Palestina de Est să se recupereze.

A promis că va cheltui 25 de milioane de dolari pentru renovarea parcului orașului și alte 4,3 milioane de dolari pentru a-și moderniza sistemul de tratare a apei. 

Calea ferată cheltuiește încă 20 de milioane de dolari pentru a construi un centru regional de instruire pentru primii respondenți pentru a-i ajuta să-i pregătească să facă față tipului de materiale periculoase care s-au vărsat în timpul deraierii. 

Până acum, a oferit 104 milioane USD în sprijinul comunității, potrivit site-ului web al companiei. 

Președintele Biden i-a luat mai mult de un an pentru a vizita site-ul. A petrecut cu doar două ore acolo înainte de înainte de a pleca să-și petreacă weekendul de vacanță la casa lui de lângă plajă.

Localii și-au exprimat clar sentimentele cu privire la întârzierea vizitei. Caratul său a rulat o mănușă de bannere care proclamă „Prea puțin, prea târziu”, iar străzile erau mărginite de oameni care strigau: „F***-te.”

„Norfolk Southern a răspuns la un incident din apropiere. Bethlehem, PA. În acest moment, nu există rapoarte de răni", a spus o purtătoare de cuvânt.

"Apreciem răspunsul rapid și profesional al agențiilor locale de urgență. Echipajele și antreprenorii noștri se află la fața locului și evaluează împreună cu primii interventori.'

(Fluierul)