_ Moment incredibil din care sunt scoși doi marinari epuizați Atlanticul de Sud furios, aflat la 1.450 de mile de uscat, după ce căpitanul lor erou elvețian s-a asigurat că se aflau în siguranță într-o plută de salvare înainte de a coborî cu nava sa

Eroicul comandant al unui iaht oceanic a căzut cu nava în o furtună violentă după ce s-a asigurat mai întâi că cei doi membri ai echipajului săi se aflau în siguranță în pluta lor de salvare de urgență.

Căpitanul Benno Frey, în vârstă de 72 de ani, s-a lovit de o furtună cu vânturi de 60 mph și valuri de 25 de metri înălțime care i-au lovit barca de 54 de metri lungime. până când a început să ia apă de mare și a început să se scufunde rapid pe 14 martie. 

Iahtul său modern ar fi trebuit să reziste furtunii puternice, dar se crede că a lovit un container spălat de pe o navă de marfă, care a lăsat un gaură sub linia apei.

Benno, un cetățean elvețian, și membrii echipajului său, brazilianul Marcelo Osanai, în vârstă de 38 de ani, și cetățeanul american-elvetian Balthasar Wyss, în vârstă de 52 de ani, au încercat cu disperare să-l mențină pe linia de plutire.

Dar imediat după miezul nopții, tatăl celor doi copii, Benno, și-a dat seama că situația lor era critică și a declanșat o alertă internațională de criză Mayday că se prăbușesc repede.

Trioul a rămas la bordul lovitului Nina Pope. pentru o scurtă perioadă de timp, până când, într-un act de eroism dezinteresat, Benno a lansat pluta de salvare a echipajului în întuneric în ocean.

Le-a ordonat lui Marcelo și Balthasar să-și decupleze liniile de siguranță și le-a înmânat un dispozitiv portabil mic de 350 de lire sterline. Transmițător SOS prin satelit Garmin și intră.

Dar înainte ca Benno să-și poată decupla firul de siguranță și să se alăture lor, barca sa prăbușit brusc luându-l cu ea și ultima sa acțiune a fost să arunce pluta gonflabilă cu echipajul său pe ea. gratuit.

SOS disperatul lor a fost preluat de Autoritatea pentru Siguranța Maritimă din Africa de Sud în Cape Town, la 1450 de mile est de locația lor, care a fost cea mai apropiată aterizare de supraviețuitorii naufragiați îngroziți.

În derivă în mările muntoase sigilate în pluta de salvare, Marcelo și Balthasar se aflau la cheremul Atlanticului, în timp ce vânturile puternice și valurile care se prăbușeau amenințau să le răstoarne.

Dar fără să știe, MSASA din Cape Town le-a transmis. deranjează Mayday pentru super-tancul uriaș Front Pollux din apropiere, care a deviat cursul pentru o salvare îndrăzneață.

Și în această incredibilă înregistrare a telefonului mobil filmată de pe puntea transportorului de țiței lung de 825 de picioare vulnerabilul de opt picioare. cu o plută de salvare de 8 picioare este văzută în marea grea.

Supraviețuitorii recunoscători s-au temut de cel mai rău spunând mai târziu că au simțit că găsirea lor ar fi ca „găsirea unui ac într-un car de fân” și că și-au datorat viața la micul gadget de 350 de lire sterline.

Transmițătorul de mână prin satelit Garmin – mai mic decât dimensiunea unui pachet de țigări – transmitea un semnal care a ghidat tancul de 62.000 de tone către poziția lor exactă.

Amândoi marinari pot fi văzuți uitându-se din gonflabilul lor de salvare la echipajul mult deasupra, care își poziționase tancul pentru a suporta greul furtunii și a-i proteja în subsol.

Frontul. Pollux a scăpat o pasarelă de oțel la jumătatea carcasei lor vaste, apoi un membru al echipajului a coborât și a aruncat o scară de frânghie de pe ea în ocean, pe care să o apuce supraviețuitorii.

Cei doi marinari recunoscători care plătiseră să navigheze mai departe. Nina Pope, aflată la 3600 de mile de la Rio de Janeiro, Brazilia, până la Cape Town, Africa de Sud, a apucat liniuța de salvare știind că sunt în siguranță.

În ciuda faptului că se aflau la subsolul tancului, acum în ape mai calme, marinarii epuizați pot fi văzuți folosind ultima lor energie urcând pe lamelele de lemn ale scării balansoare de 50 de picioare.

Odată ajunși la bordul super-cisternă, li s-au oferit îmbrăcăminte caldă și băuturi calde și au fost examinați medical, dar în afară de epuizare și șoc amândoi au fost altfel nerăniți.

Amândoi oameni de afaceri salvati care și-au luat perioade sabatice de la slujbele lor de mare putere pentru a-și îndeplini un vis de navigare se spune că sunt „foarte supărați” de pierderea lui Benno.

O sursă de pe Front Pollux a spus: „L-au văzut pe comandantul Benno coborând. Se pare că nu și-a putut desface linia de siguranță la timp, deoarece iahtul a căzut foarte repede.

„Dacă nu ar fi aruncat pluta de salvare imediat în derivă, ar fi fost târâtă în jos cu Nina. Papă. Ambii supraviețuitori le-a fost foarte greu să cuprindă.

„Atlantul de Sud este vast, iar în mările furtunoase, cu o valuri de 8 m, este aproape imposibil să vezi o plută de salvare minusculă, dar transmițătorul SOS pe care îl aveau. a fost ceea ce le-a salvat viețile amândoi.

„Am avut semnalul și a trebuit doar să-l urmăm până am ajuns în apropiere și am încetinit motoarele și am străbătut zona cu binoclul până când cineva de pe pod l-a văzut.

„Acel mic kit a făcut toată diferența acolo”, a spus el.

Fota soție tulburată a lui Benno, Beatrice, în vârstă de 60 de ani, din Roggwill, în Elveția, a spus: „Deși ne-am despărțit după 11 ani. ani de căsnicie în 2019 eram încă cei mai buni prieteni.

„Benno naviga de 50 de ani, iar în 2000 și-a obținut licența de căpitan internațional și și-a dorit întotdeauna să navigheze în lume și odată cu retragerea sa. visul lui s-a împlinit.

'Benno și-a trăit zilele pe iubita lui Nina Pope, navigând prin lume și își trăia visul. Era un om foarte bun și avea atât de mulți prieteni în fiecare port în care a chemat.

„Copiii săi Tamara, 43 de ani, și Joel, 40 de ani, sunt așa cum vă puteți imagina că o iau foarte prost. Am vorbit cu echipa lui, dar sunt prea supărați pentru a intra în detaliile exacte despre ceea ce sa întâmplat.

„Este o perioadă foarte dificilă pentru noi toți acum”, a spus expertul în alimentație și nutriție Beatrice la ea. acasă în Cantonul Berna.

Cei doi copii ai lui Benno provin dintr-o căsătorie anterioară și amândoi au navigat cu el de multe ori.

Peter Millington, care conduce un site de știri pe colonia insulară britanică de Tristan da Cunha a dezvăluit că prietenul său Benno a sunat de două ori în timp ce traversa Atlanticul de Sud.

Peter a spus: „Suntem un punct de oprire între Brazilia și Cape Town, iar Benno a ancorat luni săptămâna trecută și a venit pe țărm pentru a lua apă și provizii.

„Avem o fotografie cu el și Marcelo și Balthasar luând un prânz aici cu cozi de homar și cartofi cu salată și foloseau wifi-ul pentru a vorbi cu prietenii și familia lor. .

„Benno a înțeles că vine o furtună, dar portul de aici este foarte mic și nu este potrivit pentru iahturi și este prea periculos să încerci să învingi o furtună la ancoră.

„Nu a fost cea mai mare furtună și Benno a hotărât că cea mai sigură cale de a merge înainte era să pornească, iar ei trei au fost înlăturați cu mâna în tender și le-am făcut o poză cu ei plecând.

„Tragic mai puțin. 48 de ore mai târziu, Nina Pope și Benno au fost pierduți pe mare. Soția sa Beatrice a trimis insulei un e-mail pentru a întreba dacă vreuna dintre bărcile noastre ar putea ajuta la salvare.

„Din păcate, bărcile noastre de pescuit sunt vase de coastă și era prea departe. Am văzut ziua de mai și am urmărit salvarea și am văzut dispărând semnalul lui Nina Pope mai târziu, miercuri.

„M-am temut că ea sa scufundat și, din păcate, mi s-a dovedit că am dreptate”, a spus el.

p>Nina Pope navigase la 140 de mile de Tristan da Cunha înainte de a lovi containerul și se afla încă la 1450 de mile de Cape Town când echipajul a abandonat nava în Atlantic.

Nina Pope a pornit în februarie. 27 pentru întâlnirea de trei săptămâni cu expertul în comerț digital Marcelo din Rio de Janeiro și expertul hi-tech Balthasar ca echipa plătitoare.

Tatăl căsătorit, Balthasar, care era originar din Basel, Elveția, și acum locuiește în Seattle, SUA, făcuse reclamă pe Facebook pentru a plăti echipajului într-o călătorie cu iaht.

El a spus despre el: „După 30 de ani de afaceri (hi-tech) aș dori să-mi fac visul de a traversa oceanele și explorarea locurilor îndepărtate este o realitate într-un an sabatic de la locul de muncă.

„Am experiență de bază în navigație și sunt foarte interesat de tot ceea ce privește navigația și navigația, deoarece mă gândesc să-mi cumpăr propria barcă cu vele în viitor.

„Îmi voi plăti cheltuielile și o contribuție la costul navigației și îmi voi face treburile!”.

Un purtător de cuvânt al Autorității pentru Siguranța Maritimă din Africa de Sud a declarat: „După miezul nopții trecute Miercuri, o navă cu vele sub pavilion elvețian, pe care Nina Pope a raportat că a luat apă.

„Ei și-au activat farul de urgență aproape de granița punctului de salvare dintre Uruguay și Africa de Sud, dar am fost de acord să ne asumăm căutările și co- Eforturile de salvare ordonate.

„Navigatorul Front Pollux a deviat către farul Mayday și mai târziu miercuri a raportat că a găsit pluta liftului, apoi semne de viață în plută și a recuperat doi membri ai echipajului supraviețuitori.

'Front Pollux a raportat că căpitanul s-a pierdut pe mare când Nina Pope s-a scufundat și a mai raportat că îi vor returna pe cei doi echipaj supraviețuitori la Cape Town.

'SAMSA transmite cele mai profunde condoleanțe familiei și prietenii decedatului.

„De asemenea, ne exprimăm sincera recunoştinţă tuturor celor de Căutare & Partenerii de salvare, în special echipajul Frontului Pollux pentru eforturile lor curajoase în operațiunea de salvare foarte dificilă”, au spus aceștia.

Front Pollux a ancorat în largul Cape Town luni, iar cei doi supraviețuitori au fost transferați cu barca de salvare NSRI la malul unde i-a salutat MSASA.

Amândoi marinari și-au pierdut toate bunurile pe iaht, iar documentele de urgență sunt pregătite de ambasadele lor pentru a se putea întoarce acasă în Brazilia și SUA.

Au refuzat cererile de a fi intervievați de către mass-media.

(Fluierul)