_ Noile insule nu îi vor ajuta pe cei care au fost fără adăpost ridicarea nivelului mării

Renumitul Palm Jumeirah din Dubai nu este singura insulă creată de om care a apărut din mare în acest secol. În ultimii 20 de ani, multe insule au fost construite pentru a găzdui atât turiști, cât și rezidenți înstăriți, în special în statele din Golful Arabiei și China.

Într-o eră a creșterii nivelului mării și a activității intense a furtunilor, noile insule pot părea o aventură riscantă. Cu toate acestea, dorința de a avea vedere la mare și de a pune apa albastră între tine și zgomotul, traficul și criminalitatea de pe continent menține piața dinamică.

Insulele artificiale rezidențiale îi oferă celor bogați și au consecințe grave asupra mediului. Dar se ridică la promisiuni mari. Altfel cum să explic extinderea continuă a Eko Atlantic, un complex de insule care încolţesc în largul coastei Lagos din Nigeria?

Firmele de construcţii au deschis teren pe bulevardele şi apartamentele înalte din Eko Atlantic în 2009. Guvernul oraşului a recent a anunțat încă cinci insule artificiale „pentru a deschide orașul” și susține că noile insule generează și atrag bogăție și au creat deja „30.000 de noi locuri de muncă directe”, mai ales în construcții și întreținere.

Moda pentru construirea insulelor nu dă semne de scădere. Dar, în loc de un răspuns la nevoia disperată de noi locuințe în rândul oamenilor care urmează să fie strămuți de creșterea mării, noile insule oferă încă o distragere a atenției pentru cei bogați.

Ca cercetare pentru cartea mea The Age of Insule, am vizitat tot felul de enclave noi care au fost recuperate de la mare. Am fost uimit de cât de repede pot fi construite. În ape puțin adânci, crearea unei insule nu este complexă din punct de vedere tehnic: de obicei, fundul mării dintr-o zonă largă este aspirat în sus și măcinat în jos, apoi pulverizat și lovit într-o bază stabilă.

În Lagos, statele Golfului și alte puncte fierbinți pentru construirea insulelor, cum ar fi țărmurile provinciei insulare chineze Hainan, dezvoltatorii știu că creațiile lor trebuie apărate de mare. Nigeria are Marele Zid Lagos, o barieră maritimă care conține aproximativ 100.000 de blocuri de beton și se ridică la nouă metri deasupra mării, pentru a proteja Eko Atlantic. Structurile mai modeste sunt favorizate în altă parte, de obicei sub formă de recife artificiale care sunt târâte și aruncate la locul lor, creând un scut împotriva mării.

Va fi suficient toate acestea? Astfel de bariere oferă suficientă protecție suficient de lungă pentru a face construirea insulelor o propunere economică. Însă acest calcul ratează ceva important: toate aceste insule se bazează pe continent - de acolo își obțin energia, apa și hrana. Lagos este un oraș joase și părți mari sunt în pericol de inundații. Bulevardele din Eko Atlantic nu vor arăta atât de șic dacă vor fi părăsite.

Criticii noilor insule subliniază ravagiile pe care le provoacă sistemelor de coastă și fluviale, schimbând modelele de depunere și eroziune a sedimentelor și creând mâl. lagunele calde care transformă mediile marine vii în zone moarte.

Acesta este unul dintre motivele pentru care guvernul chinez a intervenit pentru a opri construirea insulelor în jurul Hainan. De pe țărmurile sale puteți vedea 11 proiecte, unele în plină desfășurare, cele mai multe întrerupte.

Cea mai mare și spectaculoasă insulă nouă din lume, Ocean Flower, se găsește aici. Are forma unui lotus cu frunze care se derulează și este deja aglomerat cu blocuri de apartamente și arhitectură ciudată, inclusiv castele în stil european, hoteluri grandioase și parcuri de distracție. Planul era să aibă 28 de muzee, 58 de hoteluri și cel mai mare centru de conferințe din lume.

Chiar și în lumea hiperbolică a construcției insulelor, sună extrem. Dezvoltatorul, Evergrande, are acum probleme financiare și s-a considerat că 39 de turnuri rezidențiale de pe Ocean Flower au încălcat reglementările de mediu și de planificare și au ordonat să fie demolate.

Cicurile de explozie și declin ar părea să afecteze noi insule. Dar aceste povești nu ar trebui să ne inducă în eroare să credem că aceasta este o industrie bolnavă. Stimulentele financiare rămân enorme, iar producătorii de insule sunt o rasă adaptabilă.

Insulele plutitoare au ieșit în prim-plan recent: platforme ancorate a căror construcție nu implică răzuirea fundului mării, făcându-le mai puțin perturbatoare pentru mediul marin.

Planurile pentru orașe plutitoare continuă să crească. O perspectivă, Green Float, condusă de compania japoneză Shimz, ar fi un oraș plutitor din Pacific, proiectat să plutească pe ecuator „la fel ca un crin” și să găzduiască 40.000 de oameni.

Clădirea în marea liberă va să fie întotdeauna provocatoare, așa că nu este surprinzător faptul că aventurile mai aproape de țărm, cum ar fi Orașul plutitor din Maldive, au fost primele care s-au materializat. Orașul plutitor este programat ca o dezvoltare de 500 de acri, cu 5.000 de case mici pentru 20.000 de oameni, aranjate într-o împrăștiere asemănătoare coralilor de insulițe strâns legate. Primele insule au fost deja remorcate la locul lor.

Arhitectul olandez al schemei, Koen Olthuis, speră ca Orașul Plutitor să nu fie rezerva celor bogați (spre deosebire de celelalte pe care le-am menționat). Viziunea lui este despre maldivieni obișnuiți, care și-au pierdut casele și mijloacele de trai din cauza mărilor în creștere, și-au găsit un loc de ancorare sigur în Orașul Plutitor.

Dar din ceea ce am văzut, lumea insulelor artificiale se adresează celor puține care nu mulțimea. Construirea insulelor este condusă de dezvoltatori privați, nu de ecologiști sau chiar de state. Străinii sunt deja induși să cumpere în orașul plutitor și li sa spus că acesta va fi biletul lor pentru un permis de ședere în Maldivian. Legătura dintre bogăție și construirea insulei nu va fi ruptă ușor.

Acest articol este republicat din The Conversation sub o licență Creative Commons. Citiți articolul original.

(Fluierul)