_ ROSS CLARK: Infirm de greve și săraci management, Royal Mail nu a reușit să se comporte ca o companie privată adevărată. Dispariția sa este un afront la adresa poporului britanic

În 2011, Royal Mail a fost privatizat – terminând aproape cinci secole de a fi condusă de stat.

În baza obligației sale de serviciu universal, noua companie și-a făcut o promisiune clară: va continua să livreze scrisori la fiecare adresă din Regatul Unit, șase zile pe săptămână.

p>În schimb, Royal Mail a primit o afacere fermecată pe care nicio altă companie privatizată nu i-a mai fost acordată până acum și care ar fi trebuit să-i dea un început fulgerător: a fost scutită de obligațiile istorice privind pensiile, care au rămas în sarcina contribuabilului.

Pe scurt, tu și cu mine am continuat să ne supărăm pentru pensia Poștașului Pat, chiar dacă costul utilizării serviciilor sale a crescut: din 2011, prețul unui timbru de primă clasă a crescut de la 46p la 1,25 lire sterline astăzi, deoarece numărul de scrisori trimise a scăzut.

Ei bine, acum este clar că privatizarea prin donații ne-a înșelat pe toți.

În mod rușinos, Royal Mail încearcă să rezolve înțelegerea. a lovit cu doar câțiva ani în urmă.

Și, pentru a înrăutăți lucrurile, Ofcom – autoritatea guvernamentală de reglementare care supraveghează livrările ulterioare – pare să-și ia partea.

Un nou raport Ofcom a a stabilit o serie de opțiuni proaste care vor fi acum „consultate” – toate acestea ar schimba publicul în scurt timp.

În cadrul unei singure opțiuni, livrările de sâmbătă ar putea fi anulate complet, economisind Royal Mail până la 200 de milioane de lire sterline pe an.

În cadrul unui plan alternativ și și mai șocant, livrările ar putea fi reduse la trei zile pe săptămână, economisind compania până la 650 de milioane de lire sterline pe an.

O treime și mai ales o opțiune lamentabilă ar fi să ne asigurăm că doar „majoritatea scrisorilor” sunt livrate în trei zile – eliminând efectiv posturile de primă clasă și spunându-ne tuturor să ne reducem așteptările.

Din nou, acest lucru ar putea salva compania. până la 650 de milioane de lire sterline pe an.

Una dintre marile economii din această mișcare, de altfel, ar fi evitarea amenzilor Ofcom. Anul trecut, autoritatea de reglementare a amendat Royal Mail cu 5,6 milioane de lire sterline pentru performanța sa patetică în îndeplinirea obiectivelor.

A permite Royal Mail să trădeze termenii acordului său la o scară atât de extraordinară este nimic mai puțin decât un afront la adresa Britanici.

Fie că încă mai postăm scrisori regulate către prieteni și familie, toți ne bazăm în continuare pe serviciul poștal – și nu pe internet – pentru comunicări scrise importante, cum ar fi livrarea cardurilor bancare și a mementourilor de factură. .

Se poate scufunda Royal Mail mai jos? Deja, reușește să livreze mai puțin de trei sferturi (73,7 la sută) din scrisorile de clasa întâi și 90,7 la sută din scrisorile de clasa a doua, la timp. (Țintele sale sunt de 93 la sută și, respectiv, 98,5 la sută.)

În mai multe zone rurale, postul a fost livrat doar o dată la două săptămâni, ceea ce a determinat unii oameni să rateze programările la spital. Între timp, o investigație sub acoperire a constatat că personalul de la birourile de sortare arunca deoparte scrisori de primă clasă, astfel încât să poată acorda prioritate pachetelor mai profitabile.

Așadar, acest ultim raport prost, care ar vedea o instituție istorică britanică devalorizată și mai proastă. serviciul înrădăcinat și mai mult, este poate deloc surprinzător.

Ofcom susține că reformele sunt inevitabile. Numărul de scrisori trimise prin poștă sa înjumătățit doar din 2011 - de la 14,3 miliarde la 7,3 miliarde și ar putea scădea la doar patru miliarde în cinci ani.

Dacă Royal Mail ar fi gestionat mai bine, ar putea au profitat de oportunitățile oferite în afacerile de colete: alte milioane sunt livrate pe fondul creșterii cumpărăturilor online.

În schimb, compania a pierdut 750 de milioane de lire sterline în anul până în martie trecut, permițând Amazon și firmelor private de curierat precum Evri și DPD să-și fure prânzul.

De ce a eșuat într-un astfel de proces. scară catastrofală?

Pentru mine, răspunsul este clar. Poți scoate compania din sectorul public, dar este mult mai greu să scoți sectorul public din companie.

Royal Mail păstrează managementul prost și relațiile industriale otrăvitoare de pe vremea sa ca stat. - conduce o organizație și rămâne paralizat de greve frecvente.

Vince Cable, secretarul de afaceri Lib Dem care a supravegheat privatizarea în anii coaliției, a declarat în timpul crizei financiare: „Nu putem avea o situație în care băncile sunt capabili să-și privatizeze profiturile și să-și naționalizeze pierderile.’

Totuși, acesta este exact ceea ce a făcut el în privatizarea sa greșită – iar acum toți suferim rezultatele.

(Fluierul)