_ CEO-ul Boeing, Dave Calhoun, anunță că va demisionează după dezastrul de la Alaska Airlines și crizele 737 MAX: acțiunile cresc pe măsură ce alți doi directori demisionează

CEO-ul Boeing, Dave Calhoun, urmează să demisioneze la sfârșitul anului într-o revizuire a managementului în urma o criză de siguranță la gigantul aerospațial cu probleme.

Calhoun plus președintele consiliului de administrație și șeful afacerii sale aeriene comerciale pleacă cu toții pe fondul problemelor de siguranță în curs de desfășurare pentru 737 MAX. 

Wall Street a răspuns pozitiv la știri - acțiunile Boeing crescând cu 4% până la 8.45 am EST în tranzacțiile înainte de piață.

Compania a fost lovită de probleme, inclusiv de un incident aproape catastrofal pe 5 ianuarie, când un panou de fuzelaj al unui avion cu reacție 737 MAX 9 Alaska Airlines a explodat în timpul zborului. 

De atunci, compania s-a confruntat cu întrebări în urma mai multor episoade potențial periculoase - dar autoritățile de reglementare, companiile aeriene și pasagerii au fost frustrați la lipsa răspunsurilor de la Calhoun. Acțiunile au scăzut cu 25 la sută de la incident.

Președintele consiliului de administrație, Larry Kellner, demisionează și va pleca la reuniunea anuală a companiei aeriene din mai. 

Steve Mollenkopf, care a fost un Director Boeing din 2020, va prelua funcția de președinte - și va conduce căutarea unui înlocuitor pentru Calhoun.

Producătorul de avioane a mai spus că Stan Deal, președintele și CEO-ul Boeing pentru avioane comerciale, se va retrage. Stephanie Pope, care a devenit recent directorul de operațiuni al Boeing, va prelua acest rol. 

Într-o scrisoare adresată personalului după ce a anunțat că demisionează, Calhoun a menționat că pune „siguranța și calitatea în prim-planul tuturor”. ceea ce facem.”

El a adăugat: „Ochii lumii sunt ațintiți asupra noastră și știu că vom trece prin acest moment o companie mai bună.”

După știri a rupt, Robert Pavlik, manager senior de portofoliu la Dakota Wealth a declarat: „Au nevoie de mai mult decât de o schimbare la nivelul directorului general și al președintelui consiliului de administrație... sunt doar paralizați de a lua decizii.”

Săptămâna trecută, șeful Administrației Federale a Aviației a criticat Boeing pentru că s-a concentrat pe „producție” în loc de „siguranță și calitate.'

Administratorul Michael Whitaker a fost lăsat neimpresionat de gigantul aerospațial în urma unei vizita la facilitățile sale. 

„Impresiile mele au fost similare cu sondajul cultural care tocmai a fost finalizat la Boeing și cu auditul nostru, și anume că există probleme legate de cultura siguranței la Boeing”, a spus el pentru Lester. Holt pe NBC Nightly News într-un segment care va fi difuzat Marți seara.

„Prioritățile lor au fost pe producție, și nu pe siguranță și calitate. Așadar, ceea ce ne concentrăm cu adevărat acum, este schimbarea acestui accent, de la producție la siguranță și calitate.” 

FAA a supus companiei un control intens și a ordonat recent un audit al liniilor de asamblare la un Fabrica Boeing de lângă Seattle, unde compania construiește avioane precum Alaska Airlines 737 Max care au suferit o explozie a panoului ușii. 

Nimeni nu a fost rănit grav pe zborul din Alaska, dar avionul a fost forțat să facă o aterizare de urgență cu o gaură deschisă în cabină.

Investigatorii spun că șuruburile care ajută la menținerea panoului în poziție au fost dispărut după lucrări de reparații la fabrica Boeing. 

Incidentul a ridicat controlul asupra Boeing la cel mai înalt nivel de la două prăbușiri ale avioanelor Boeing 737 Max în 2018 și 2019, care au ucis 346 de oameni.

Între timp, săptămâna trecută, directorii generali ai companiilor aeriene a început să programeze întâlniri cu conducerea Boeing. Pe lângă preocupările legate de problemele de producție, aceștia sunt din ce în ce mai frustrați de reducerea numărului de avioane livrate în acest an. 

De la un Ștecherul ușii a explodat dintr-un Boeing 737 Max în timpul unui Alaska Companii aeriene zbor în ianuarie, Boeing a zburat din criză în criză - iar stocul a scăzut cu un sfert.

În timp ce investighează ce a mers prost, anchetatorii federali au a plafonat producția de avioane 737 Max  - ceea ce înseamnă că companiile aeriene americane nu vor primi toate avioanele așteptate înainte de vară.

Până în acest an, Boeing a livrat clienților doar 42 de avioane, deși se confruntă cu o Întârziere de peste 4.700 de comenzi. 

Între timp, acțiunile United Airlines au scăzut cu aproximativ 5% în tranzacțiile înainte de comercializare luni, după mișcarea FAA de a-și spori supravegherea asupra transportatorului după o serie de incidente recente de siguranță.

Săptămâna trecută, FAA a declarat că va iniția o evaluare oficială pentru a se asigura că compania aeriană din Chicago respectă reglementările de siguranță.

(Fluierul)