Securistoidul Pantazi un analfabet funcțional în domeniul economiei declara ritos că "distributivismul este baza marxismului". Mai dobitocule doctrina distributivista a fost creata de un Papă si dezvoltata de un alt Papă
Nimeni nu e mai presus de Lege. Nici măcar Curtean Constituțională
Motivarea judecatorului
Prăbușirea Apple demonstrează că a te gudura pe lângă Trump nu este o garanție a siguranței
Prăbușirea demografică a României se datorează în integralitatea partidelor sistemului care au condus România 35 de ani
Prăbușirea criptomonedelor TerraUS și LUNA s-a datorat unui grup restrâns de speculanți care au pariat "short"
Explicația pe scurt a Tarifelir vamale impuse de Trump și cât de mult ajută economia americană
Rezultatele sondajului Verifield
Donald Trump cere eliberarea lui Marine Le Pen și să fie lăsată să candideze. Nici un cuvânt despre anularea alegerilor și nici despre Călin Georgescu spre satisfacția sorosistilor și a slugilor lor care au dat Lovitura de Stat in România
SpaceX tocmai a făcut un pas mare spre reutilizarea amplificatorului Super Heavy al Starship
ActiveNewx - Bolojan și-a adus la Palat "societatea civilă" SOROS după modelul Iohannis pentru a discuta combaterea ”știrilor false” înainte de alegeri, adică perfecționarea cenzurii
Trăim în URSS. Procurorii CSM si seful PICCJ Alex Florenta cer cercetarea judecătoarei Boboc de la CA Constanta pentru hotararea prin care a stramutat dosarul lui Dan Diaconescu si a desfiintat condamnarea
Elon Musk a criticat vehement verdictul instanței franceze care a blocat candidatura lui Marine Le Pen la alegerile prezidențiale din 2027. Cazul Călin Georgescu a fost din nou Reamintit.
Ca și în cazul lui Călin Georgescu, Regimul Soroșist Macron o interzice pe Marine Le Pen. Le Pen găsită vinovată. Le Pen interzisă să candideze.
La fel ca și Călin Georgescu care avea peste 40% în turul întâi, Marine le Pen conduce detașat in sondaje pentru cursa prezidențială. E momentul ca regimul Neobolsevic Soroșist să o scoată din joc cum a făcut și la noi.
Viktor Orban: "Je suis Marine!". Gunoiul de Viktor Orban de interzicerea lui Călin Georgescu nu a spus nimic desi acesta nu era condamnat deloc. Ce înseamnă să fii lipsit de caracter
Un nou sondaj: Simion pe primul loc, Ponta pe doi. Sondaj Verifield comandat de Nicușor Dan.
Cazul Le Pen, ineligibilitate și executare provizorie: ce spune cu adevărat legea
Sorosistul Securistoid Bănescu noua Față Hidoase a Cenzurii Regimului UEist de la București
Ciutacu alias Saul Bruckner 2 in Scânteia 2 sau Cum sa înjuri in stil bolșevic românii doar pentru că votează cu cine vor ei? Tonomatul puterii pe nume Ciutacu care pupă poala Pucistului Ciolacu și a lui Gold Ponta înjură oribil votanții lui Georgescu
De ce sa înjuri votanții că votează cu cine vor ei? Tonomatul puterii pe nume Ciutacu care pupă la greu poala Pucistului Ciolacul și a lui Gold Corporation Ponta ii înjură oribil pe votanții lui Călin Georgescu.
De ce sa înjuri votanții că votează cu cine vor ei? Tonomatul puterii pe nume Ciutacu care pupă la greu poala Pucistului Ciolacul și a lui Gold Corporation Po ta ii înjură într-un mod oribil pe votanții lui Călin Georgescu.
De ce sa înjuri votanții că votează cu cine vor ei? Tonomatul puterii pe nume Ciutacu care pupă la greu poala Pucistului Ciolacul și a lui Gold Corporation Ponta ii înjură oribil pe votanții lui Georgescu
Ion Cristoiu: Votul din decembrie a fost moral Lumea s-a săturat de "politruceală" Da, inevitabil, ne despărțim de America (referindu-se la puciști)
Reacția Cristelei Georgescu după ce Puciștii care au dat Lovitura de Stat, l-au interzis pe soțul ei: „Nimic nu este pierdut atât timp cât credinţa este în picioare, cât sufletul nu abdică şi cât capul se ridică din nou.”
Adrian Onciu: Cine sunt, de fapt, extremiștii
CURS-ul lui Buble îl urca pe Crin Antonescu pe locul doi. Sondaj CURS pentru alegerile prezidențiale. 59% dintre români cred că direcția țării impregnată de Puciști este greșită
Ca în Botswana, fiecare Institut de sondare are un candidat preferat. SOCIOPOL-ul lui Palada îl urcă pe Ponta pe locul doi.
În sondajul Atlas Intel Soroșiștul Nicușor Dan, e pe locul doi
Pieleanu "face" sondaje "la refefon"
Ca și bolșevicii în 1946, Soroșiștii nu au stare până nu bagă Cenzura peste tot. Lasconi cere închiderea TikTok înaintea prezidenţialelor: "Fake news-ul să fie dat jos". Soroșiștii de la Funky Citizens decid ei de capul lor, ce e "fake news"
Ramurile Cominterniste directe sau prin alianță se susțin între ele. Celebrul Bombonel, alias Adrian Năstase, care a dat petrolul țării și multe alte bunuri naționale pe Nimic, îl susține pe Victor Ponta. Nu ai nenorocit destul țara asta Bombonele?
Subordonat rețelei soroșiste ca și Nicușor Dan, Bilderbergul Merz pune biciul pe germani. Germania se înarmează până în dinți și vrea să taie pensii, ajutoarele sociale și subvenția pentru energie
Viktor Orbán: "Nu mai puteam să stăm cu mâinile în sân şi să privim cum lanţurile de magazine jefuiesc oamenii". Vă amintiți cum au sărit Soroșiștii pe Călin Georgescu când ne-a spus că Multinaționalele ne jefuiesc? De ce AUR și Simion TAC pe această temă?
Calin Georgescu a avut dreptate când a arătat jaful multinaționalelor. Bulgaria înființează lanțuri de magazine cu adaos 10%, pentru a împiedeca multinaționalele să jefuiască populația. Puciștii de la noi sunt pe-o mână cu multinaționalele
Editorial Cornel Dinu. SMINTEALA clasei politice înaintea unor alegeri prezidențiale compromise din start
În 35 de ani de Soroșism, Familia Tradițională a fost distrusă. UE A AJUNS LA 700.000 DE DIVORȚURI Rata divorțurilor s-a triplat. Unu din doi copii se nasc in afara căsătoriei. Înțelegeți de ce Călin Georgescu a spus că Familia trebuie protejata?
Tăcerea democrației: strigătul unei națiuni pentru libertate<
Așadar dacă pacea se va încheia Nikolaev și Odessa vor rămâne în Ucraina, în sfera de influență Americană. Putin nu va revendica Odesa dacă americanii recunosc Crimeea, Donețk, Lugansk, Zaporojie și Herson ca părți ale Rusiei
Luptătorul din Arenă
Vă sună cunoscut? Am văzut în România. Primarul Istanbulului, progresistul Imamoglu, arestat Principalul adversar al lui Erdogan, Imamoglu își anunțase candidatura la președinție in 2028
Mișcarea Suveranistă e împărțită între "Turul Doi Inapoi" și "Sa mergem înainte cu Simion". Simion și Ana Maria Gavrilă trebuie sa sustina Rolul Important a lui Călin Georgescu în Statul Român dacă vor să castige
Micul Stalinist Nicușor Soros Dan ne spune că a&i lua unui om dreptul de a candida și milioanelor de români dreptul de a-l vota fără o condamnare "e o decizie corectă". Poate in URSS-ul lui Lenin, plicușor cu bani de la Soros
Așadar după mintea actualului Stat Soroșist și a cohortelor de sorosisti care aplaudă: Democrația înseamnă să anulezi alegerile, să-l interzicem, să-i facem dosar penal și să-l băgăm la zdup pe cel CARE A CÂȘTIGAT ALEGERILE PRIN VOT
România propusă de Călin Georgescu vs România puciștilor dirijați de progresista UE. Iată cum arată România Puciștilor : Șomajul în rândul tinerilor e cel mai mare din UE. La țară a ajuns peste 30%
Bilderbergul Macron: UE poate sprijini Ucraina fără aprobarea Rusiei trimițând mii de soldați din fiecare țară a UE.
Libertatea de exprimare a murit. Lasconi de la USR cere și mai multă CENZURĂ. Soroșismului Neobolsevic devine tot mai Totalitar. "cel puțin 2 televiziuni își fac de cap" "avem proiect de Lege" urlă Lasconi
Adrian Onciu - Active News : Continuă telenovela nord-coreeană de admitere sau respingere a candidaților la prezidențiale în funcție de cum dictează autorii loviturii de stat.
Zelenski îi calcă in picioare pe românii bucovineni: Din 32 de licee cu clase cu predare în limba română și 2 școli din 2027 vom rămâne doar cu 4 licee cu predare in română
_ Industria de camioane critică regimul Biden pentru noile reglementări stricte pentru vehiculele grele pentru combaterea schimbărilor climatice
>
>
�n ceea ce este prezentat drept cea mai agresivă mișcare de p�nă acum �mpotriva emisiilor din sectorul transporturilor, regimul Biden a dezvăluit vineri un set amplu de standarde de emisii pentru vehiculele grele.
Noua regulă, emisă de Agenția pentru Protecția Mediului (EPA), impune restricții din ce �n ce mai stricte pentru o gamă largă de vehicule grele, inclusiv orice, de la autobuze urbane la transporturi de marfă interstatale, �ncep�nd cu anul model 2027 și extinz�ndu-se p�nă la 2032.
"Sunt at�t de m�ndru să anunț că EPA finalizează cele mai puternice standarde naționale privind gazele cu efect de seră pentru vehiculele grele din istorie�, a declarat Michael Regan, administratorul Agenției pentru Protecția Mediului.
“�n finalizarea acestor standarde de emisii pentru vehiculele grele, cum ar fi camioanele și autobuzele, EPA reduce �n mod semnificativ poluarea de la vehiculele care lucrează cel mai greu de pe drum,” Regan a adăugat.
“Bas�ndu-se pe regula noastră recent finalizată pentru vehiculele ușoare și medii, standardele puternice și durabile ale EPA pentru vehicule răspund urgenței crizei climatice prin reduceri profunde ale emisiilor din sectorul transporturilor.” ;
EPA a lansat anunțul următor :
La 29 martie 2024, Agenția pentru Protecția Mediului din SUA (EPA) a anunțat o regulă finală, "Standarde de emisii de gaze cu efect de seră pentru vehicule grele � Faza 3�, care stabilește standarde mai stricte pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră de la vehicule grele (HD) �ncep�nd cu anul model (MY) 2027.Noile standarde vor fi aplicabile vehiculelor profesionale HD (cum ar fi camioane de livrare, transportoare de gunoi, camioane de utilități publice, tranzit, navetă, autobuze școlare etc.) și tractoare (cum ar fi cabinele de zi și cabinele de dormit ale camioanelor cu tractor-remorcă).
Standardele finale "Faza 3� se bazează pe programul EPA Heavy-Duty Faza 2 din 2016 și mențin structura flexibilă a acestui program, care este concepută pentru a reflecta natura diversă a industriei vehiculelor grele.Standardele sunt neutre din punct de vedere tehnologic și bazate pe performanță, permiț�nd fiecărui producător să aleagă ce set de tehnologii de control al emisiilor este cel mai potrivit pentru el și nevoile clienților săi.
Părțile cheie interesate din industria de camioane, cum ar fi Trucking.org, și-au exprimat �ngrijorări semnificative.Potrivit American Trucking Associations (ATA), standardele de emisii recent anunțate stabilesc obiective de neatins care ar putea submina eficiența lanțului de aprovizionare și a circulației de marfă din SUA.
Președintele și CEO-ul ATA, Chris Spear, a criticat regula pentru obiectivele prea ambițioase după 2030.
Trucking.org a lansat următoarea declarație :
Industria camioanelor spune că noile standarde de emisii pentru camioanele grele, anunțate astăzi de Administrația Biden, au obiective de neatins și vor avea consecințe reale pentru lanțul de aprovizionare din SUA și pentru circulația mărfurilor �n �ntreaga economie.
"ATA se opune acestei reguli �n forma sa actuală, deoarece obiectivele post-2030 răm�n cu totul irealizabile, av�nd �n vedere starea actuală a tehnologiei cu emisii zero, lipsa infrastructurii de �ncărcare și restricțiile asupra rețelei electrice�, a declarat�Președintele ATA.și CEO Chris Spear."Av�nd �n vedere gama largă de operațiuni necesare industriei noastre pentru a menține economia �n funcțiune, o reglementare de succes a emisiilor trebuie să fie neutră din punct de vedere tehnologic și nu poate fi unică.Orice reglementare care nu ține cont de realitățile operaționale ale transportului va pune industria și lanțul de aprovizionare al Americii spre eșec.�
�n timp ce regula finală a EPA include tarife mai mici pentru vehicule cu zero emisii pentru anii model 2027-2029, ATA spune că ratele forțate de penetrare a vehiculelor cu zero emisii �n anii următori vor genera doar investiții �n baterii electrice și hidrogen, limit�nd flotele’ alegeri cu tehnologie �n stadiu incipient care este �ncă nedovedită.
"Industria camioanelor este pe deplin angajată �n drumul către zero emisii, dar calea pentru a ajunge acolo trebuie să fie pavat cu bun simț�, a spus Spear."Deși suntem dezamăgiți de regula de astăzi, vom continua să lucrăm cu EPA pentru a-și aborda deficiențele și pentru a avansa obiectivele de reducere a emisiilor și termenele care sunt at�t realiste, c�t și durabile.�
A�studiu recent�comandat de Clean Freight Coalition a evidențiat nevoile semnificative de investiții �n infrastructură pentru a electrifica flota de vehicule medii și grele a națiunii, precum și un raport recent al Institutului American de Cercetare a Transporturilor�a identificat multe provocări�cu care se confruntă electrificarea vehiculelor comerciale �n domeniile ofertei și cererii de energie electrică din SUA, producția de vehicule electrice și cerințele de �ncărcare a camioanelor.
Această acțiune este un ecou măsurilor stricte de săptăm�na trecută pentru vehiculele noi de pasageri și camioanele ușoare.
CBS a raportat:
Administrația Biden a anunțat noi standarde de emisie la țeava de eșapament pentru mașinile noi, care urmăresc reducerea cu peste 7 miliarde de tone de emisii de carbon, precum și a altor poluanți nocivi ai aerului.
Standardele se vor aplica autoturismelor noi și camioanelor ușoare, �ncep�nd cu anul model 2027 p�nă �n 2032.
Agenția pentru Protecția Mediului, anunț�nd standardele mai stricte, a spus că reducerea emisiilor de carbon și a altor poluanți atmosferici nocivi va ajuta la prevenirea deceselor premature și la reducerea atacurilor de cord, a bolilor respiratorii și cardiovasculare, precum și a astmului.
“Cu trei ani �n urmă, mi-am stabilit un obiectiv ambițios: ca jumătate din toate mașinile și camioanele noi v�ndute �n 2030 să aibă emisii zero,” a declarat presedintele Biden intr-o declaratie.“Astăzi, stabilim noi standarde de poluare pentru mașini și camioane.”
Cu toate acestea, noile standarde ușurează și un proiect de regulă din partea EPA care ar fi impus companiilor de automobile să se bazeze pe vehiculele integral electrice ca singura soluție pentru a �ndeplini obiectivele de poluare.După luni de discuții cu industria auto și lucrătorii săi, EPA a trecut la o strategie care să includă o gamă largă de vehicule, inclusiv vehicule hibride plug-in, hibride și avansate pe benzină, pentru a atinge obiectivele privind emisiile.
Postarea Industria camioanelor critică regimul Biden din cauza unui nou strict Reglementările pentru vehiculele grele pentru combaterea schimbărilor climatice au apărut mai �nt�i pe The Gateway Pundit.
:format(webp):quality(80)/https://romaniatv.net/wp-content/uploads/2014/08/520364_dinu_publimedia_cosmin_motei_56904200.jpg)
16:45 2024-03-31
SUA - citeste alte articole pe aceeasi tema
>
>
Comentarii:
Adauga Comentariu