_ Fury peste 100.000 GBP nou traseu de biciclete care îi va împinge pe șoferi pe o bandă îngustă și ar putea pune în pericol și mai mult cicliștii

Locuitorii au fost furioși, deoarece o bandă de biciclete a fost extinsă pentru a deveni lățime de 12 picioare - deoarece ei spun că se va strânge șoferii să intre pe o bandă îngustă și ar putea pune în pericol și mai mult cicliștii.

Proiectul de 100.000 de lire sterline pentru a face traseul bicicletei în două sensuri i-a lăsat pe oamenii din Colchester, Essex, uluiți, în timp ce marchează planurile consiliului drept „pure”. prostie'.

Alții s-au plâns că traseul ar putea fi periculos pentru pietonii care încearcă să traverseze Head Street - în timp ce unii au spus că provoacă aproape accidente și accidente între biciclete și mașini care au fost strânse pe porțiunea îngustă de pe de cealaltă parte.

Consiliul Județean Essex spune că noua bandă extra-largă va permite e-scooter și e-bike care să călătorească fără perturbând drumul sau trotuarul. 

Dar chiar și bicicliștii s-au plâns că nu are rost în porțiunea de 200 de metri - șoferii raportând că vânzătorii ambulanți preferă în continuare să folosească drumul.

Localii spun. este o risipă de bani care ar fi fost mai bine cheltuită pentru a repara drumurile deja groase din jurul orașului. 

Un rezident, instalatorul de filtre pentru caravane, Gerry Sharpe, s-a înfuriat: „Prostia pură, care vine cu prostii. idei de genul acesta? 

„Acum pietonii trebuie să traverseze două benzi de trafic și sunt sigur că bicicliștii nu se vor opri pentru pietoni - ce risipă completă de bani. 

„Ca să nu mai vorbim de periculos, deoarece atunci când oamenii vor să traverseze drumul, trebuie să stea pe banda de biciclete pentru a aștepta ca mașinile să treacă.”

Coleg, rezident de la Colchester, Julio Silva, a adăugat: „Eu însumi în calitate de ciclist nu are niciun rost această porțiune de 200 de metri de bandă pentru biciclete - este prea scurtă pentru a fi de folos și ca să nu mai spun că trebuie să mă îmbin/merg până la dreapta pentru a ajunge acolo unde mașinile ar putea depăși. 

„Apoi pur și simplu se termină și trebuie să intru din nou în trafic (periculos pe bicicletă!) pe strada mare sau pe deal. 

„Aș rămâne doar pe drumul obișnuit spre stânga - un pic păcat, deoarece ar fi putut fi spațiu suplimentar pentru mașini sau autobuze, mai degrabă decât o infrastructură inutilă... "

Și un al treilea - Shane Jones - a spus banii ar fi fost mult mai bine folosiți dacă ar fi fost folosiți în primul rând pentru a face drumurile utilizabile.

El a spus: „Îmi pare rău, dar de ce să cheltuiesc 100.000 de lire sterline pe o pistă pentru biciclete când majoritatea drumurilor în Colchester sunt absolut șocante. 

„Reparațiile la mașinile noastre costă din ce în ce mai mult, deoarece consiliul ar prefera să risipească banii pe o pistă pentru biciclete, decât să pună acești bani pe drumurile pentru care noi șoferii le plătim . Este jalnic.’

Pista pentru biciclete a fost instalată în încercarea de a crește numărul de persoane care pot călători în siguranță în centrul orașului cu bicicleta. 

Este setat să fie Lățimea de 3,5 metri și acoperă doar o porțiune de șosea de 212 de metri, care se intersectează cu strada principală a orașului.

Lucrările la șosea au început în august 2023 și sunt de așteptat să fie finalizate vineri, 26 aprilie.

Șoferul de autobuz Tim Webb s-a înfuriat: „Încă o dată, Consiliul aruncă bani la canalizare. 

„Oare ce urmează? Cu siguranță nu sunt destui bicicliști care să-l facă să plătească. De asemenea, acum nu sunt suficiente magazine în oraș pentru a justifica toate aceste piste jalnice pentru biciclete. 

„Lasă-ne drumurile înapoi înainte de a avea loc un accident urât sau de a muri cineva”.

Hannah Day a adăugat: „Consiliul trebuie să înțeleagă starea drumurilor din jurul Colchester și satele din jur. 

„Nimeni nu va merge cu bicicleta în orașul Colchester, pentru că ' din aceste benzi noi! 

„Nimeni nu merge oricum în oraș acum decât dacă sunt supărați și presupun că nici nu merg pe biciclete?”

Lucrătorul NHS Adam Fitton a spus: „A face o bandă de biciclete cu două sensuri, pe o stradă cu sens unic înseamnă probleme.” 

Philip Behn s-a îngrijorat: „Deci, ce parte a drumului vor folosi scuterele electrice, pe traseul pietonal în mod normal și cine va aplica regulile?’

Și Jill Hurr a glumit: „Gândește-te că aș putea aplica pentru un loc de muncă la consiliu, deoarece nu par să aibă nevoie de calificări adecvate, cu excepția risipei. Banii plătitorilor de impozite a consiliului!'

Dar nu toată lumea a fost lăsată înfuriată de modificările propuse - chiar dacă pot înțelege frustrarea față de noile lucrări.

Mociclistul Deliveroo Ian spune că este mulțumit de infrastructura sporită de ciclism care vine în oraș, dar este frustrat de timpul necesar pentru implementare.

El a spus: „Va fi grozav când va fi deschis, dar durează atât de mult până ajunge. până la acea etapă.

„Există multă infrastructură pentru ciclism, este în general în locurile în care vrei să fie și este bine marcată, astfel încât oamenii par să o folosească mult.

„Oamenii se vor obișnui cu ele - se vor adapta și noi toți ne vom descurca.”

Iar biciclistul Bee Sawyer este, de asemenea, „mulțumit de banda pentru biciclete”, dar poate vedea de ce șoferii și pietonii s-ar putea să nu fie la fel de entuziast.

Ea a spus: „Îmi place pentru că merg cu bicicleta în oraș. Nu-mi place traficul aglomerat, mai ales pe Lexden Road.

„Șoferii sunt doar grăbiți și nu le pasă de ciclism, așa că da, sunt mulțumit de banda pentru biciclete, deși nu- bicicliștii probabil nu sunt foarte mulțumiți.”

Un purtător de cuvânt al Consiliului Județean Essex a declarat: „Această nouă facilitate va permite bicicliștilor și utilizatorilor de trotinete și biciclete electrice TIER să circule liber în ambele direcții pe Head Street. fără a întrerupe trotuarul.

„Înțelegem că au existat anumite îngrijorări cu privire la faptul că banda de biciclete este prea largă, totuși, atunci când este finalizată, acestea vor fi două piste pentru biciclete, câte una în fiecare sens, ceea ce va permite o circulație în două sensuri. fluxul de biciclete separat de carosabilul principal și de trotuar.

„Barierele sunt o caracteristică importantă de siguranță, asigurând bicicliștii de toate nivelurile de experiență să se simtă încrezători folosind banda de biciclete.

„Suntem, de asemenea, se apropie de finalizarea marcajelor rutiere pentru a ajuta bicicliștii să navigheze pe diferite rute disponibile, care au fost revizuite ca parte a unui audit de siguranță rutieră finalizat pentru schema.

„Odată terminată, această facilitate pentru biciclete va oferi opțiuni mai mari pentru călătoriți pentru a ajuta la ameliorarea punctului de criză de pe Head Street și pentru a stimula transportul ecologic.

„Cu toate finanțările active pentru călătorii limitate de guvernul central, proiectul nu afectează întreținerea autostrăzii.”

(Fluierul)