_ Reformele planificate de muncitori în autobuz sunt „analfabete din punct de vedere financiar „ și ar putea vedea taxele crescând, susțin conservatorii

Planurile muncii de a revizui rețeaua de autobuze au fost etichetate ieri drept „analfabet financiar”, deoarece conservatorii au avertizat că vor forța primăriile să majoreze taxele sau riscă să se prăbușească.

Louise Haigh, purtătorul de cuvânt al Laburistului pentru transport, a dezvăluit planurile partidului de a naționaliza efectiv multe servicii în toată țara în timpul unei vizite în West Midlands. 

Doamna Haigh a fost însoțită de liderul adjunct laburist Angela Rayner în timpul călătoriei la Perry Gara de autobuze Barr în Birmingham.

Muncii susțin că planul său nu va necesita bani suplimentari de la guvernarea centrală, deși se bazează pe finanțare de la consiliile și primarii lipsiți de numerar.

Grupurile de pasageri au salutat propunerile, dar au avertizat că orice plan va necesita aproape sigur Whitehall suplimentar. finanțare. Cu toate acestea, Muncii nu a spus de unde vor veni acești bani. 

Conservatorii au spus că înseamnă schimbarea autobuzului care produce pierderi servicii în bilanţurile consiliilor locale care se confruntă deja cu probleme, fără a le oferi bani în plus pentru a face acest lucru.

Secretarul pentru Transporturi Mark Harper a spus: „Este clar pentru toată lumea să vadă – taxele vor trebui să crească la să plătească obsesia laburismului pentru naționalizare, ducându-ne înapoi la punctul unu. 

La fel ca promisiunea lor de decarbonizare nefinanțată de 28 de miliarde de lire sterline pe an, ei nu au un plan pentru a-și plăti angajamentele de transport. – a face consiliile să plătească pentru serviciile de autobuz care înregistrează pierderi, dar fără bani pentru a le susține.

„Fără un plan de a plăti pentru promisiunile lor, înseamnă un lucru: taxele vor crește pentru oamenii muncitori. „

În schimb, a spus el, guvernul conservator a abandonat partea de nord a HS2 de la Birmingham la Manchester pentru a economisi 36 de miliarde de lire sterline, pompând o parte din bani în rețeaua de autobuze.

>O sursă guvernamentală a adăugat: „Planul muncii este o rețetă pentru dezastru, cu majorări ale taxelor la consiliu și falimente ale consiliilor în toată țara.” 

Un model similar adoptat luna trecută de primarul laburist din West Yorkshire, Tracy Brabin , a venit cu costuri de tranziție estimate la peste 100 de milioane de lire sterline.

O reuniune a Autorității combinate din West Yorkshire a auzit că costul estimat ar necesita o investiție unică de tranziție de 15,1 milioane de lire sterline, repartizate pe patru ani, precum și o investiție de 85,5 milioane de lire sterline în depozite. 

Tories avertizează că, dacă aceasta s-ar repeta în toată țara, ar putea costa, în mod colectiv, primăriile miliarde.

În planurile doamnei Haigh, Partidul va adopta un proiect de lege Better Buses pentru a elimina barierele legale din calea altor autorități locale care preiau rute administrate privat, dându-le puteri precum cea a doamnei Brabin.

Doamna Haigh a susținut că planul ei va crea și va salva până la 1.300 de rute de autobuz și permite încă 250 de milioane de călătorii de pasageri pe an.

„De prea mult timp, oamenilor din toată țara li sa refuzat un cuvânt de spus cu privire la serviciile lor de autobuz”, a spus ea.

Legislația se va aplica. în Anglia doar pentru că serviciile de autobuz sunt probleme descentralizate în Scoția, Irlanda de Nord și Țara Galilor.

În Manchester a fost nevoie de șase ani pentru a readuce serviciile de autobuz sub controlul public. Dar Muncii susține că va reduce acest lucru la doar două.

(Fluierul)