_ Humza Yousaf și complotul SNP 45,6 GBP Schema de 20 de milioane de km/h pentru 35.929 de tronsoane de drumuri din Scoția - în ciuda faptului că versiunea Țării Galilor a unui complot similar a fost larg criticată

Guvernul scoțian planifică o schemă de 45 de milioane de lire sterline pentru a impune restricții de viteză de 20 de km/h pe mii de drumuri, în ciuda unei reacție masivă la versiunea galeză.

În septembrie anul trecut, Țara Galilor a devenit prima țară din Marea Britanie care a redus limitele de viteză la 20 mph în zonele rezidențiale construite, cu scopul de a salva vieți și de a reduce costurile pentru NHS.

Dar cei care locuiesc în țară s-au revoltat împotriva represiunii în stilul ULEZ prin vandalizarea a peste 150 dintre noile semne.

Lee Waters, ministrul Muncii care a introdus schema, a anunțat chiar că demisionează luna trecută, după ce a a primit un torent de abuzuri pe rețelele de socializare.

Și acum scoțienii se confruntă cu aceleași probleme de a lupta împotriva blocajului și a blocajelor în trafic, după ce a fost dezvăluit că guvernul deconcentrat intenționează să cheltuiască 45 de milioane de lire sterline din banii contribuabililor pentru a finanța un schemă similară.

Până în 2025, noi restricții de viteză ar trebui să fie instituite pe 35.929 de secțiuni de drumuri - majoritatea rețelei din Scoția - cu excepția drumurilor principale și a autostrăzilor.

Scottish Daily Express a raportat că schema va fi realizată consiliu cu consiliu și va necesita aproximativ 45,6 milioane de lire sterline.

Graham Simpson, ministrul conservator scoțian al transporturilor, a declarat ziarului că este o „propoziție total defectuoasă. „cu un „cost exorbitant”.

El a criticat planurile drept „politică anti-mașină”, proiectul de lege pentru care îi va „ciocana” contribuabilii.

Un purtător de cuvânt al Transport Scotland a declarat Scottish Express că, dacă cineva este lovit de un vehicul în mișcare la 30 mph, are șapte ori mai multe șanse să moară decât la 20 mph.

S-a raportat că costul de 46 de milioane de lire sterline este o estimare și sunt necesare mai multe discuții pentru a determina cât va necesita.

Planul scoțian de a rula noile limite sunt ușor diferite de cele din Țara Galilor, fiind înființat un Grupul operativ scoțian pentru a stabili „cea mai eficientă cale de implementare”. 

Restricțiile „vor fi aplicate pe drumuri adecvate și hau fost deja implementate pe scară largă în mai multe zone de consilii, cum ar fi Edinburgh, Fife și Scottish Borders.

În loc de o restricție generală privind reducerea 30 mph la 20 mph, consiliile scoțiene vor lua în considerare drumurile care ar beneficia strategic.

În Țara Galilor, aproximativ 7.700 de mile de drumuri urbane și sate din Țara Galilor s-au schimbat de la 30 mph la 20 mph la miezul nopții pe 17 septembrie anul trecut, într-o tură în care peste 30.000 de semne rutiere au fost modificate la un cost de 32 de milioane de lire sterline.

Dar șoferii furioși au luptat împotriva schemei prin vandalizarea indicatoarelor de limită de viteză nou-amenajate.

Șoferii care mergeau la drum au rămas, de asemenea, confuzi, deoarece multe autorități locale nu au reușit. să pună noile indicatoare înainte de intrarea în vigoare a limitei de 20 mph.

Unii șoferi s-au declarat „speriiți” să iasă în caz că vor fi prinși de poliție, camere statice și autoutilitare mobile, cu una un cuplu în vârstă și-a anulat călătoria la Aberystwyth pentru a vizita familia din cauza fricii lor de a primi o amendă de 100 de lire sterline.

Miniștrii au spus că șoferii prinși conducând peste limita de 20 mph, dar sub viteze de 30 mph, vor primi inițial sfatul poliției în loc să li se dea bilete.

Lee Waters, ministrul adjunct al schimbărilor climatice, a declarat la acea vreme: „Intenția inițial este de a educa și de a vorbi cu oamenii și nu de a amenda, dar la peste 50 km/h vom amendă și vom emite puncte. „

Semnele nou ridicate au provocat, de asemenea, confuzie șoferilor de pe drumurile din Țara Galilor, deoarece șoferii au fost văzuți respectând noua limită de 20 mph în timp ce se aflau în zone de 50 mph.

Prim-ministrul Rishi Sunak a lovit și el. la limita de viteză de 20 de km/h a Labourului din Țara Galilor, spunând Conferinței conservatorilor din Țara Galilor că a fost „furie enormă” față de schema perturbatoare.

Într-o vizită la Llandudno în februarie, el a criticat schimbarea adusă în ultima perioadă. an pentru a reduce vitezele în zonele rezidențiale, coborând în galeză pentru a spune că publicul a spus „dim diolch” - nu, mulțumesc.

Schimbarea s-a dovedit extrem de controversată, liderii de afaceri și politicienii spunând că a avut un impact devastator asupra economiei.

Schimbarea limitei go-slow a fost întâmpinată cu o opoziție uriașă și peste 469.000 de persoane au semnat o petiție prin care ceru revocarea acesteia - dar noua lege a continuat.

Guvernul Galilor a oferit 34 de milioane de lire sterline celor 22 de consilii din Țara Galilor pentru noi semne necesare pentru a alerta șoferii cu privire la limita de viteză.

De asemenea, ministrul a supravegheat interzicerea oricăror drumuri noi care sunt construite.

Dar luna trecută, dl Waters a anunțat că renunță la funcția sa și își șterge contul X după ce a dezvăluit că primește un val de comentarii neplăcute, spunând că site-ul de socializare „a încetat să mai fie distractiv în urmă cu ceva timp”. „.

Arhitectul politicilor nepopulare de transport din Țara Galilor a adăugat că a petrecut „mult prea mult timp pe Twitter”.

El a spus: „Acum primesc o grămadă de comentarii răutăcioase chiar și pentru cele mai inofensive postări.

„Când îmi părăsesc rolul de transport în două săptămâni, îmi voi șterge contul. Elon [Musk] îl poate arunca pe X.'

MailOnline a contactat SNP pentru comentarii. 

(Fluierul)