_ Defecțiuni legate de gropi cu 10% într-un an în care criza rutieră din Marea Britanie continuă

Epidemia de gropi din Marea Britanie se intensifică, RAC participând cu 10% mai multe avarii rezultate din cauza șoferilor care conduc prin gropi decât acum un an.

Unii. În anul până la sfârșitul lunii martie, RAC a primit 27.205 de semnale de avarie din cauza suprafețelor rutiere slabe din Regatul Unit. Aceasta se compară cu 24.906 în ultimele 12 luni, a spus compania de servicii auto.

Noile cifre sunt dezvăluite după RAC a declarat că a fost solicitat pentru un număr record de avarii de gropi în 2023,  deoarece guvernul și autoritățile locale nu reușesc să înțeleagă criza rutieră care se prăbușește a națiunii.

Au fost înregistrate aproape 8.000 (7.904) de apeluri pentru daune cauzate de gropi. de către furnizorul de asistență în depanare în primele trei luni ale anului 2024, din cauza deteriorării suprafețelor drumurilor din Marea Britanie. 

Patrulele rutiere au fost chemate pentru a participa la o medie de 87 de avarii cauzate de gropi pe zi pentru defecte, inclusiv suspendarea ruptă. arcuri, amortizoare deteriorate și roți deformate.

Aceasta este cu 22% mai puține defecțiuni legate de gropi decât la care a participat RAC în ianuarie-martie 2023 (10.076), pe care compania le-a atribuit "vremea neobișnuit de blândă" observată la începutul acestui an.

Numai șapte zile de îngheț (comparativ cu cele nouă obișnuite) au fost înregistrate în primele trei luni ale anului 2023, ceea ce ar fi putut limita numărul de gropi noi care se formează. 

În timpul lunilor de iarnă, temperaturile sub zero determină în mod normal o mai mare deteriorare a suprafeței, deoarece apa intră în crăpăturile drumului, îngheață și se extinde. 

Indexul de gropi de la RAC – care măsoară probabilitatea de a suferi o chemare cauzată de gropi – a sugerat că temperaturile mai calde au ajutat Regatul Unit „să evite un glonț de gropi”.  span>

În timp ce apelurile pentru probleme legate de gropi au scăzut în primul trimestru din 2024, comparativ cu aceleași trei luni din 2023, acestea au crescut cu 53 la sută față de ultimele trei luni ale anului trecut.

RAC a spus că acesta este un „semn clar că Regatul Unit suferă epidemie de gropi pe măsură ce drumurile continuă să se prăbușească. 

Și comparativ cu 2006 - când RAC a început pentru prima dată să urmărească aceste defecte - șoferii au acum aproape de două ori mai multe șanse de a suferi daune în gropi. 

Acesta este bani raportați că costul daunelor gropii Anul trecut, șoferii din Marea Britanie au condus 500 de milioane de lire sterline, în timp ce un studiu important din industrie a dezvăluit recent că consiliile au cheltuit 28,8 milioane de lire sterline pentru cereri de despăgubire pentru daunele cauzate de gropile mașinilor din întreaga țară.

Daunele de asigurare legate de gropi au, de asemenea, a crescut cu 40 la sută într-un an, atingând, de asemenea, niveluri record. 

RAC face apel la autoritățile locale să aloce fondurile guvernamentale recente pentru o mai bună abordarea crizei suprafeței drumului.

În octombrie, guvernul a anunțat că va oferi fonduri suplimentare de 8,3 miliarde de lire sterline pe o perioadă de 11 ani pentru a remedia gropile din Anglia.

Acesta a fost parte a strategiei Network North de a folosi banii economisiți. prin casarea extinderii planificate a HS2 la nord de Birmingham.

Cu toate acestea, costul aducerii la zero a drumurilor locale afectate de gropi din Anglia și Țara Galilor a fost estimat la 16,3 miliarde de lire sterline, potrivit ultimei analize realizate de Alianța industriei asfaltului.

Șeful politicii RAC, Simon Williams, a spus: „Toate fisurile lăsate de ani de scădere a bugetelor de întreținere a drumurilor nu pot fi umplute cu ușurință. 

„Chiar deși guvernul a oferit consiliilor o sumă suplimentară de 8,3 miliarde de lire sterline pentru întreținerea drumurilor din anularea segmentului de nord al HS2, știm că acest lucru este suficient doar pentru a reapărea 5.000 de mile de drumuri – echivalentul a doar 3% din toate drumurile locale ale Angliei.

„Pentru a profita la maximum de această finanțare, implorăm autoritățile locale să-și concentreze eforturile pe reamenajarea celor mai proaste drumuri din zonele lor, în loc să încerce fără rost să peticească drumurile pline de gropi care nu pot fi salvate de mai departe. declin.

„Și acum este momentul să se ia măsuri preventive, deoarece între lunile mai calde din aprilie și septembrie pot fi efectuate lucrări vitale de îmbrăcare a suprafețelor pentru a prelungi durata de viață a drumurilor. 

„Din păcate, datele guvernamentale pe care le-am analizat arată că 60% dintre consiliile engleze nu au făcut o astfel de activitate în exercițiul financiar 2022-2023.”

Bramul britanic al mașinilor franceze Producătorul Citroen a cerut astăzi guvernului să implementeze un proces național standardizat pentru consiliile locale de raportare și monitorizare a nivelurilor gropilor din jurisdicția lor. 

Aceasta vine după ce producătorul a descoperit modul în care consiliile înregistrează rapoartele gropilor, gropi. reparațiile și reparațiile restante variază foarte mult de-a lungul țării, ceea ce duce la o loterie a codurilor poștale pentru răspunsurile la repararea drumurilor în Regatul Unit.

O solicitare privind libertatea de informare transmisă autorităților locale din Anglia, Scoția și Țara Galilor a dezvăluit că există nu există un proces coerent pentru modul în care consiliile raportează și monitorizează gropile. Inconsecvențele înseamnă că un defect de suprafață pe care un consiliu îl poate considera ca o groapă care necesită reparații urgente nu poate fi tratat cu aceeași urgență într-o autoritate vecină, ceea ce duce la subraportarea problemei la nivel național.

În prezent, nu există o centralizare centralizată. politica guvernamentală de urmat - consiliile din Anglia și Țara Galilor sunt obligate doar să finalizeze reparațiile „în timp util”, în conformitate cu Highways Act 1980.

O diferență majoră între diferite autorități este calificarea dimensiunii gropii.  ;

De exemplu, pentru a raporta o groapă către Consiliul Worcestershire, dimensiunea trebuie să fie mai adâncă de 40 mm și mai lată de 200 mm. Cu toate acestea, Consiliul Județean Essex, care spune că a reparat peste 13.000 de defecte rutiere în 2023, va răspunde la un raport de gropi doar dacă acesta este mai adânc de 50 mm și măsoară cel puțin 100 mm în două direcții perpendiculare.

Consiliile locale. s-a dovedit, de asemenea, că utilizează orientări diferite pentru monitorizarea urgenței cerințelor de reparație. 

Consiliul Barnsley are două categorii de intervale de timp pentru reparații, care variază de la 24 de ore la o lună, în comparație cu Consiliul Warrington care are șapte, permițând gropi. să rămână pe drumuri până la 40 de zile până la rezolvare. 

În plus, unele consilii abordează gropile doar ca parte a unui pachet de întreținere generală din zona lor, luând în considerare alte probleme potențiale, cum ar fi repararea barierelor de blocare sau semnalizare rutieră, riscând înrăutățirea condițiilor rutiere.

Greg Taylor, director general al departamentului din Marea Britanie al companiei franceze de mașini, a declarat:  „Lipsa de consecvență în ceea ce privește modul în care consiliile raportează și abordează gropile permite spațiu pentru un număr și mai mare de reparații esențiale ale drumurilor să treacă prin goluri, lăsând mai mulți șoferi în pericol”.

Un purtător de cuvânt al Departamentului pentru Transport a răspuns: „Autoritățile locale de autostrăzi sunt responsabile pentru întreținerea rețelelor lor rutiere, dar le sprijinim cu 8,3 miliarde de lire sterline de finanțare realocată HS2 în următorii 10 ani, cea mai mare creștere înregistrată vreodată în finanțare pentru îmbunătățirea drumurilor locale, care vine în plus față de un fond existent de 5,5 miliarde de lire sterline.

„Autoritățile locale au primit primele 150 de milioane de lire sterline din această creștere în câteva săptămâni de la anunțarea finanțării noastre suplimentare în octombrie și vor primi o altă finanțare. 150 de milioane de lire sterline în acest an pentru a continua îmbunătățirea drumurilor locale.”

Darren Rodwell, purtător de cuvânt al Asociației Guvernului Local, a adăugat: „Consiliile împărtășesc preocupările tuturor utilizatorilor drumurilor cu starea drumurilor noastre și fac totul pot să abordeze restanța de 16,3 miliarde de lire sterline pentru reparațiile drumurilor, inclusiv învățarea și adoptarea de tehnici inovatoare.

„Consecvență mai mare, pe termen lung și de la an la an a finanțării pentru întreținerea tuturor părților autostrăzile noastre îi vor ajuta să realizeze acest lucru.

„Guvernul ar trebui să acorde departamentelor de autostrăzi ai Consiliului alocații de finanțare pe cinci ani, pentru a le aduce la egalitate cu autostrăzile naționale, pentru a oferi mai multă siguranță, astfel încât să poată dezvolta programe de refacere a suprafețelor și alte îmbunătățiri ale autostrăzilor, pentru a le ajuta să abordeze flagelul gropilor.'

(Fluierul)