_ Vecinii lansează o luptă pentru a elimina plantatorii de blocuri rutiere pe fondul afirmațiilor LTN a înrăutățit traficul - deoarece schema controversată continuă să împartă comunitatea la trei ani

Rezidenții furioși au lansat o luptă împotriva unui cartier cu trafic redus, care susțin că a înrăutățit traficul la trei ani după data sa. introducere.   

În cea mai recentă luptă națională împotriva LTN-uri, peste 300 de localnici din suburbia Levenshulme și Burnage din Manchester au semnat o petiție în opoziție cu cele mai recente închideri de drumuri. 

Ei susțin că cele mai recente jardiniere de filtrare a traficului au crescut traficul și parcările pe drumurile mai mici din jur .

Măsurile de calmare a traficului Levenshulme și Burnage au fost introduse ca parte a unei scheme de probă la începutul anului 2021 și au fost permanente în 2023, după ce consiliul a primit finanțare de 7 milioane de lire sterline pentru a finaliza planurile.  

În timp ce o schemă similară din Withington din apropiere se confruntă cu desființarea după o reacție aprigă, schema LTN din viitoarea Levenshulme a devenit din ce în ce mai nepopulară și în rândul rezidenților. 

The Scopul intenționat al schemei este de a reduce alergarea șobolanului. Dar militanții împotriva plantatorilor susțin că a condus viteza, aglomerația și parcarea pe străzi mai mici, mai puțin adaptabile. Deși susțin, de asemenea, că a crescut poluarea, mai degrabă decât a redus-o. 

Referindu-se la cele mai noi filtre de trafic, rezidenta locală, Caroline, în vârstă de 57 de ani, a spus: „Mama mea locuiește pe drum [Linden Park Road] și mă îngrijorează și mă frustrează că există atât de multă parcare neregulată aici și pe Hilbre Road, care împiedică rezidenții în vârstă și cu dizabilități și blochează accesibilitatea oamenilor. 

„Chiar am suferit abuzuri din partea oamenilor când le-am cerut să facă mutați-vă mașinile de la blocarea străzii și a căilor de acces.”

„Drumurile erau aglomerate oricum, dar acum este mai rău”

Unii susțin că filtrele de trafic măresc singuri timpul de călătorie. Un rezident a spus: „Socrul meu locuiește pe Burnage Lane, este în vârstă și infirm, ceea ce înseamnă că trebuie să ajutăm frecvent, ducându-l la cumpărături și la întâlniri. 

„Călătoria mea către el a crescut de la 300 de metri la 1,3 mile. Mama mea locuiește pe Slade Lane și acea călătorie s-a dublat.'

'Avem o schemă care ar trebui să faciliteze deplasarea și să reducă poluarea, dar numai traficul deplasează pe anumite drumuri, provocând aglomerație lentă. și, în cele din urmă, duce la mai multă poluare - este pur și simplu haos.”

Alți rezidenți sunt îngrijorați de serviciile de urgență, cum ar fi mașinile de pompieri, ar putea fi „forțate să se întoarcă” și să redirecționeze în jurul filtrelor.

Un localnic a spus: „Am văzut mașini, camionete și multe altele s-au oprit la jardiniere și trebuie să se întoarcă la capătul bolarzilor. 

„Sunt o mulțime de confuzie și oamenii sunt enervați. Sunt îngrijorat că, în caz de urgență, o ambulanță sau o mașină de pompieri nu ar putea ajunge la noi. Ar putea fi diferența dintre viață și moarte și este o mare îngrijorare.” 

Jeremy Hoad crede că întreaga schemă a fost „gestionată greșit”. El a spus: „Această schemă ar fi trebuit să aducă oamenii împreună cu o consultare corectă și adecvată, dar acum avem oameni care se simt excluși în comunitate. 

„Mulți oameni nu au primit pliante și nu au fost conștienți de consultări, se simte prost gestionat.”  

O serie de rezidenți susțin schema și cred că a atins beneficiile unei plimbări mai sigure cu bicicleta, mersul pe jos și jocul pe locuri aglomerate anterior. străzi.

Tom, din grupul Streets for People, care a militat pentru a aduce călătorii active în zonă, a spus: „Oamenii s-au plâns de siguranța zonei de ani de zile și au existat zeci de răspunsuri în consultări la aceasta.

„Desigur, când faci ceva cu străzile. nu va plăcea tuturor, dar s-a făcut din motive întemeiate, pe care oamenii au făcut campanie și le apelează de mult timp. Există lucruri pe care le face consiliul care nu sunt populare, dar asta este.'

Reacții în Marea Britanie împotriva  LTN-urile au crescut constant în ultimul timp, la fel cum politicieni precum primarul Londrei, Sadiq Khan, au apărat în mod repetat schemele profund nepopulare. 

Anul trecut, justițiatorii din Rochdale, Greater Manchester, au incendiat o serie de plantatoare care au fost folosite pentru a închide drumurile la doar câteva ore după ce au fost instalate. Imaginile arată cutiile complet distruse, localnicii online lăudând „luptătorii pentru libertate” pentru că au acționat împotriva măsurilor cu trafic redus. 

Locuitorii frustrați din Oxford au luat și ei măsuri împotriva schemelor, odată cu apariția unui videoclip. a unui șofer care se confruntă cu eco-zeloți care controlează o blocada LTN și refuză să o lase să treacă în drum spre serviciu. Ei nu au nicio autoritate să stea de pază la blocade.   

Un purtător de cuvânt al Consiliului Local din Manchester a declarat: „Schema de vecinătate activă Levenshulme și Burnage are ca scop promovarea modurilor active de călătorie prin zonă, cum ar fi mersul pe jos, mersul cu rotile și bicicleta, precum și îmbunătățirea siguranței rutiere. Schema a apărut în urma inițiativei conduse de rezidenți în 2018 pentru a vedea astfel de intervenții. Cele două filtre modale instalate recent în Linden Park și Milwain Road fac parte din această abordare.

„Această parte a schemei, în special, a fost consultată pe larg din 2020 și a fost concepută pentru a ține cont de nevoile tuturor din zonă și cum pot beneficia cel mai bine de pe urma implementării acesteia. Acest lucru variază de la respectarea nevoilor rezidenților și ale întreprinderilor locale, până la faptul că părinții fac școala să funcționeze dimineața, până la asigurarea că serviciile de urgență au acces sigur și rapid.'

(Fluierul)