_ Șoferii care folosesc tunelurile Silvertown și Blackwall vor avea să plătească 4 lire sterline la orele de vârf, confirmă TfL - în ciuda furiei șoferilor din cauza „cash”. apuca

Transport pentru Londra (TFL) au confirmat introducerea taxelor atât pentru tunelul Blackwall, cât și pentru tunelul Silvertown nou construit.

Planurile pentru taxe au fost dezvăluite pentru prima dată în septembrie 2023, dar TFL a declarat acum cât de mult vor trebui șoferii să bifurcă. să traverseze sub Tamisa.

Pentru orele de vârf, taxa de taxă va fi de 4 GBP, cu o taxă în afara vârfului de 1,50 GBP stabilită pentru a fi implementată.

Taxele vor fi implementate. se aplică șapte zile pe săptămână, între orele 6:00 și 22:00. 

Orele de vârf vor funcționa timp de patru ore în dimineața zilei lucrătoare, de la 6:00 la 10:00, pentru traficul spre nord și de la 16:00 până la 19:00 în serile din timpul săptămânii pentru traficul spre sud.

Șoferii vor putea plăti taxa online, dar pot beneficia de tariful în afara orelor de vârf numai dacă se înscriu la planul de „plată automată” al TFL, care ar vedea suma de 1,50 GBP dedusă automat din contul lor bancar.

Șoferii care nu se înscriu la program vor fi obligați să plătească tariful integral de 4 GBP, indiferent de indiferent dacă călătoresc în orele de vârf sau în afara orelor de vârf.

Dubitele mici vor fi scutite de prețurile mai ridicate pentru vehiculele mai mari și vor fi taxate la aceleași tarife ca și mașinile. 

Tunelul Blackwall a deservit navetiștii din Londra de peste un secol și a fost renovat cel mai recent între 2010 și 2012, legând Poplar din partea de nord a Tamisei cu North. Greenwich și A2 pe partea de sud.

Tunelul Silvertown, pe de altă parte, care a fost conceput pentru prima dată pentru a ajuta la ameliorarea congestionării din jurul tunelului Blackwall, a început construcția abia în 2021.

Din cauza conectării Newham din Estul Londrei cu Peninsula Greenwich, TFL spune că tunelul Silvertown se va deschide în primăvara anului 2025, deși încă nu a fost stabilită o dată fermă.

Taxele pentru ambele. tunelurile au fost introduse cu scopul de a reduce timpul de vârf de călătorie cu până la 20 de minute, conform TFL.

În prezent, tunelul Blackwall este notoriu de ocupat în timpul orelor de vârf de navetă, în special pentru acei șoferi care se îndreaptă spre nordul fluviul.

Primarul Londrei, Sadiq Khan, este de așteptat să acorde aprobarea finală taxelor în timpul unei reuniuni a consiliului TFL viitoare. lună.

Vorbind despre introducerea taxelor, domnul Khan a spus că tunelul Blackwall nu a fost niciodată proiectat pentru a se adapta la nivelurile de trafic pe care îl suportă în prezent și că noul tunel Silvertown va ajuta la reducerea ambelor durate de călătorie. și poluarea aerului.

Politicianul laburist și-a declarat anterior admirația pentru modelul de la Paris al taxelor pentru șoferi, care văd mașinile taxate în funcție de dimensiunea și poluarea lor. niveluri.

„Sunt ferm convins în furtul politicilor bune”, a spus Khan la începutul acestui an, în timp ce a calificat schema capitalei franceze drept „inovatoare”.

Inițiative similare au fost deja a fost introdusă de unele consilii londoneze, cum ar fi Haringey și Lambeth, care sunt ambele stabilite să stabilească tarife pentru vehiculele mai mari.

TFL a desfășurat o perioadă de consultare în luna iulie a acestui an în care au fost ridicate preocupări cu privire la posibilitatea ca traficul spre Dartford Crossing de la periferia Londrei să fie deviat central din cauza diferenței de tarif de 1 GBP în timpul orelor de vârf.

Cu toate acestea, singura modificare adusă planurilor de taxare a fost tariful la care furgonete electrice au fost taxate, deoarece acestea fuseseră anterior plasate într-o categorie superioară de taxare din cauza greutății vehiculului.

Reducerea pentru vehiculele de gunoi din district va fi, de asemenea, extins pentru a include toate cartierele din estul Londrei.

Planurile pentru tunelul Silvertown au fost prezentate pentru prima dată în 2012, pe vremea lui Boris Johnson ca primar Londrei. .

Președintele Sadiq Khan a păstrat aceste planuri, deși le-a modificat ușor, în ciuda protestelor unui număr de consilii de district, cum ar fi Newham și Greenwich, care sunt ambele conduse de muncitori. 

Numerele grupuri de activiști pentru aer curat și-au exprimat, de asemenea, îngrijorarea cu privire la planuri, susținând că deschiderea tunelului nu va servi decât la exacerbarea problemelor de trafic din Estul Londrei.

Coaliția Stop Silvertown Tunnel a lansat o declarație la începutul acestui an, condamnând continuarea lui Sadiq Khan cu tunelul construcții.

„Va fi nevoie de 25.000 până la 30.000 de vehicule în Newham și va atrage noi HGV-uri în Greenwich, pe lângă școlile noastre și copiii noștri în Newham – cel mai poluat cartier din Marea Britanie”, grupul. a spus.

Nu doar consiliile districtuale și grupurile climatice au fost critici deschisi la adresa noului tunel Silvertown și a lansarea taxelor de drum, șoferii obișnuiți exprimându-și îngrijorările și către MailOnline.

În august a acestui an, directorul firmei de livrare Robin Hopkins, în vârstă de 63 de ani, a vorbit despre cum taxa pentru tunelul Blackwall a fost doar cel mai recent exemplu al primarului Londrei care a încercat să „lueze bani” de la șoferi.

„The Tunelul Blackwall va fi doar începutul acestuia - pot vedea taxele de drum crescând și pe alte poduri și puncte de trecere', a spus domnul Hopkins, care călătorește regulat din Midlands la Londra.

'De îndată ce Am costuri suplimentare sau taxe pe care trebuie să le transmit clienților mei. Este un efect de scurgere.

„Întreprinderile de transport au fost deja lovite de costurile combustibilului, iar multe dintre ele au fost nevoite să-l împacheteze după decenii de serviciu.

„Motoriștii sunt în mod clar vizați pentru o luare de numerar de către Sadiq Khan. Avem nevoie urgent de un nou primar care să se potrivească rolului”.

O altă dispută cu ambele tuneluri a fost incapacitatea navetiștilor care nu folosesc vehicule de a beneficia de utilizarea lor, totuși luna trecută TFL a dezvăluit planuri pentru „autobuze pentru biciclete”. pentru a transporta bicicliștii prin tunelul Silvertown.

Contractul pentru acest serviciu a fost atribuit Stagecoach, iar TFL anunțând că bicicliștii nu va suporta nicio taxă pentru cel puțin primul an de funcționare. 

(Fluierul)