_ În timp ce Posh Spice urlă într-un Ferrari ... De ce nu ar trebui o femeie să stropească cu un supermașină!

Este mare. Este nespus. Va învârti capetele ori de câte ori va fi văzută cu el și face un mârâit al naibii când este pornit – de ce nu ar Victoria Beckham conduce un Ferrari?

Steaua a fost ruptă în Londra s-a aruncat recent în roma ei, un strălucitor fiară în valoare de 227.000 de lire sterline.

Ea este femeia care are totul – și totuși reacția a fost una de ușoară surpriză că ar trebui să dorească să se urce la volanul unui supermașină italian cu accelerație maximă, în loc să se lase condusă cu șofer prin trafic într-un lucru mai puțin aerodinamic.

„De ce are nevoie de el?”, întreabă criticii înțelepți.

Este o sumă uimitoare de cheltuit pe o mașină, desigur, dar este și o mașină elegantă, elegantă, liniștitor de rafinată, concepută pentru a fi privită. (nu spre deosebire de VB însăși).

Dar detaliul crucial este ceea ce se ascunde sub capotă: un motor V8 guturaș, capabil de 612 CP.

Întotdeauna am adorat mașinile mari și puternice. În calitate de fost critic de mașini pentru Tatler, trebuie să conduc mai mult decât partea echitabilă.

Și voi apăra dreptul lui Posh de a deține unul – într-adevăr dreptul fiecărei femei de a se bucura de o supermașină acest Crăciun, dacă bugetul permite – până la moarte.

Nu este singura celebritate feminină care se bucură de prada faimei cu o astfel de achiziție. Lui Kim Kardashian îi place un Ferrari F430, Mariah Carey obișnuia să conducă un Lambo și vedeta Ted Lasso, Hannah Waddingham, a fost văzută în oraș în Maserati Levante ei de 100.000 de lire sterline.

Vreau să dau pumnul și să înveselesc ideea. de femei care dețin astfel de jucării zgomotoase care, să recunoaștem, sunt încă văzute ca jucării masculine.

Pentru că ghici ce? Uneori ne dorim acea plimbare palpitantă. De asemenea, recunosc, să te îndepărtezi de lumini și să învingi un trăsnet competitiv într-un BMW care se turaie este copilăresc de satisfăcător.

Dar în mare parte, conducerea acestor mașini este pur și simplu distracție foarte, foarte bună. Zgomotul! Viteza! Interioarele sublim de confortabile, care miros mai degrabă piele și scump decât a vechilor cești Costa Coffee.

Deci mă enervează că, în timp ce barierele sexiste sunt dărâmate în altă parte – la locul de muncă, în sport, în căsătorie – există încă persistă ideea că femeile sunt mai puțin îndrăgite de mașini. Sau dacă sunt, atunci nu prea îi înțeleg, săracii dragi.

Programele auto rămân în mare parte prezentate de bărbați; în 2016, am fost încântată când Victoria Coren Mitchell a lansat o emisiune de la Radio 4 – Women Talking About Cars – și totuși a avut loc doar trei seriale scurte.

Femeile, unele încă par să cred, ar trebui să poftească pantofi. și genți de designer în loc de mașini de designer. Dar eu zic că, dacă vei avea o baltă atât de scumpă, s-ar putea la fel de bine să ai una în care te poți descurca.

Marcile de mașini înseși s-au bazat pe puterea de cheltuieli în creștere a femeilor. cu mult timp în urmă.

În ultimul deceniu, Rolls-Royce a raportat o creștere a bazei sale de clienți de sex feminin (14%, deci nu uriaș, dar nu nimic); Bentley a început să potrivească culorile mașinilor cu culorile lacului de unghii ale clienților de sex feminin, iar unul din patru Ferrari din China este acum cumpărat de o femeie.

Cu câțiva ani în urmă, când am analizat un model Volvo, am fost în special impresionat de interioarele simple, minimaliste. 

Nu a fost doar designul scandinav la locul de muncă; Volvo mi-a spus că o femeie a proiectat această mașină și hotărâse că ar trebui să existe maximum șapte butoane pe panoul frontal pentru a evita să pară prea aglomerată. Intelept.

De asemenea, merită remarcat faptul că, în timp ce un supermașină cu aripi de pescăruş în roșu aprins ar putea părea prea arătos și prea evident pentru unele femei, ascensiunea supermașinii SUV sau „supermașină sigură” dacă cu siguranță le-a atras atenția.

În 2015, Bentley a lansat giganticul Bentayga. Lamborghini a urmat cu Urus, iar Rolls-Royce a venit în mod corespunzător cu Cullinan, o brută uimitoare de 2,5 tone, numită după diamant.

Criza climatică? Ce criză climatică? În timp ce cei mai mulți dintre noi ne chinuim dacă să trecem la electricitate, consumatorul de gaz de lux (da, da, unii sunt hibrizi) este viu și bine. În 2020, Aston Martin și-a lansat propria versiune, DBX.

Prima mașină pe care am revizuit-o vreodată a fost un Aston Martin Rapide, prima mașină cu patru uși a mărcii britanice, în valoare de 140.000 de lire sterline.

L-am dus la nunta unui prieten din Cotswolds, unde din păcate l-am blocat pe un câmp.

Eram îmbrăcat ca domnișoară de onoare. și nu prea avea chef să iasă să împingă. Așa că, în cele din urmă, fermierul local a trebuit să vină și să-l remorce – răsunând de parcă toate convingerile lui despre femeile care conduc mașini elegante ar fi fost confirmate.

Mi-era rușine, dar îmi plăcea atât de mult mașina. că am jurat că într-o zi îmi voi cumpăra un Aston. Acea zi nu a venit încă – în prezent conduc un VW Polo mai compact.

Dar într-o zi va fi. Uită-te doar la Victoria Beckham.

(Fluierul)