_ Înșelătoria cu mașina de la școală veche care a fost făcută o revenire - și se spune că îi aruncă șoferii din 750 de milioane de lire sterline a an

Șoferii sunt avertizați cu privire la întoarcerea unei înșelătorii de mașini „de școală veche” care a revenit și i-ar putea costa mii de lire sterline atunci când cumpără un motor uzat.

În jur. unul din 50 de motoare second-hand au fost modificate pentru a umfla artificial valoarea percepută, estimează un nou raport.

Aceasta rezultă că cumpărătorii plătesc în medie aproximativ 4.750 GBP peste adevărata valoare a unui vehicul uzat.

Ca atare, se spune că vechea înșelătorie cu pălărie, modernizată acum prin utilizarea sistemelor și serviciilor de înaltă tehnologie furnizate de companii fără scrupule care garantează că nu poate fi detectată, se spune că le va costa șoferilor din Marea Britanie 762 de milioane de lire sterline în fiecare an.

CarVertical, furnizorul de informații despre vehicule, a efectuat cifrele pe baza a aproximativ 200.000 de verificări ale motoarelor uzate efectuate în ultimul an de către cumpărători care doresc să identifice dacă o mașină are un istoric ascuns de daune cauzate de accident, finanțare restante și orice alte tipuri de fraudă.

Și a constatat că 2,1% dintre vehiculele second-hand analizate aveau dovezi ale acestui tip special de înșelătorie.

CarVertical spune că „cronometrarea”, care a fost răspândită în anii 80 și 90, este din nou în creștere.

Înșelătoria implică scăderea kilometrajului afișat al mașinii pentru a sugera că a fost folosită mai puțin decât trebuie să conducă la un preț folosit mai mare.

Cu cifrele oficiale ale Societății Producătorilor și Comercianților de Automobile care sugerează că vor exista probabil 7,6 milioane de secunde- tranzacțiile cu vehicule manuale în 2024, o cotă de 2,1% care au fost cronometrate ar reprezenta aproape 160.000 de mașini și cumpărători.

Auto Cel mai recent index al mașinilor uzate al comerciantului arată că prețul mediu al unei mașini second hand anunțat în octombrie a fost de 16.408 GBP. 

Pe baza afirmației serviciului de verificare a vehiculelor conform căreia o mașină cu cronometru supraumflă în medie valoarea reală cu 29 la sută, activitatea frauduloasă costă victimele nebănuitoare 4.758 GBP în fiecare caz.

Studiul său a constatat că Kias a avut cel mai mare procentul de cazuri de cronometrare din exemplele analizate.

CarVertical a spus că aproape una din zece (8,6 la sută) dintre mașinile companiei coreene au arătat o discrepanță între contorul de parcurs și kilometrajul înregistrat.

Nissan (6,8 la sută) și Dacia (6,2 la sută) alcătuiesc primii trei producători evidențiați cu dovezi de cronometrare de către deținătorii anteriori, urmate de Subarus (5,0 la sută) și Citroens (4,7 la sută)

Matas Buzelis de la furnizorul de verificare a vehiculelor spune că există lacune în legea britanică care permite persoanelor și companiilor frauduloase să ocolească legalitățile pentru a înșela mii de bani din banii lor câștigați cu greu.

„Deși dealerii de mașini care manipulează kilometrajul unui vehicul pentru un câștig financiar pot fi urmăriți penal în temeiul Legii privind reglementarea consumatorilor, se depun puține eforturi pentru a prinde escrocii”, a spus el.

„De aceea, nu este ușoară rezolvarea problemei fraudei cu odometrul în Marea Britanie și Europa. Chiar și pentru cumpărătorii pricepuți, poate fi greu de detectat, dar infractorii nu pot ascunde întreaga istorie a unui vehicul.’

Dar în timp ce verificările istoricului vehiculului pot oferi un anumit nivel de siguranță împotriva cronometrului, introducerea de noi dispozitive acum face foarte dificilă - chiar și pentru serviciile specializate de verificare a vehiculelor - identificarea ajustării kilometrajului, așa cum a fost dezvăluit într-un raport exclusiv This is Money la începutul acestui an.

„Blocatoare de kilometraj” ieftine - de asemenea, anunțate ca „congelatoare cu kilometraj” - sunt dispozitive vândute online care pot face imposibilă identificarea dacă o mașină a fost cronometrată.

În loc să scadă kilometrajul unui vehicul, o întrerup atunci când mașina este condusă pentru a sugera acest lucru. a fost folosit mult mai puțin decât a fost cu adevărat.

Dar ele nu doar opresc odometrul din ceasurile mașinii tale în spatele volanului; blochează modulele periferice din mașinile moderne să nu funcționeze așa cum au fost proiectate, într-un efort de a face ca ceasul să fie nedetectat.

Aceasta înseamnă că oprește înregistrarea fiecărui kilometru nou parcurs pe ECU al vehiculului, care este în esență creierul și deținătorul recordului mașinii.

Dispozitivele vor face dificilă identificarea chiar și dealerilor. o mașină cronometrată și dimensiunea modelelor ajustate în funcție de kilometraj de pe piață rămâne neclară ca urmare. 

Vânzătorii de produse din Marea Britanie profită de condițiile legale lacune în jurul dispozitivelor de ceas prin avertizare că acestea sunt „doar pentru uz off-road sau pentru cercetare”. 

Cu toate acestea, ele sunt, de asemenea, promovate ca „total de nedepistat” și „99 la sută nedetectabile”,  ridicând îngrijorări serioase că fraudatorii le pot folosi pentru a falsifica kilometrajul unei mașini înainte de a vinde la un preț nejustificat.

Utilizarea acestora. blocantele pun, de asemenea, în pericol șoferii ignoranți, deoarece piesele unui vehicul vor fi adesea mult mai uzate decât sugerează kilometrajul fals că ar trebui să fie. 

În prezent, acestea sunt promovate online pentru aproximativ 200 GBP până la 250 GBP și oferă specific atașamente pentru modele de mașini individuale.

Experții în date despre vehicule de la HPI - care au ridicat prima dată problema la This is Money - spun că practica este deosebit de lipsit de scrupule, deoarece un proprietar poate oferi în continuare un istoric complet al înregistrărilor de service cu un kilometraj fals, care pare autentic și legal.

De asemenea, înseamnă că nu vor exista discrepanțe evidente în înregistrarea ITV atunci când este folosit dispozitivul de blocare, ca mile. va fi întreruptă mai degrabă decât redusă, sugerând în mod fals că vehiculul nu a fost folosit pentru perioade prelungite. 

Deja disponibile pe scară largă în SUA, o serie de companiile din Marea Britanie vând acum aceste produse online, fie furnizând dispozitivele cu instrucțiuni, fie oferind instalări prin amabilitatea „tehnicienilor complet calificați”.

În conformitate cu legea britanică, actul de modificare a kilometrajului pe o mașină nu este ilegal.

Cu toate acestea, este ilegal să vindeți acea mașină fără a dezvălui vreo discrepanță cunoscută în ceea ce privește kilometrajul. cumpărător. 

De asemenea, este posibil ca comercianții de vehicule să fie urmăriți penal pentru fraudă privind kilometrajul în conformitate cu Legea privind reglementarea consumatorului, deși doar dacă o victimă poate dovedi că a cronometrat o mașină pentru câștiguri financiare.

Ultima dată când Guvernul a analizat în mod serios activitatea a fost în 2016.

Acest lucru [ciudat] a făcut parte dintr-un document de consultare pe rutier testarea validității la tractoare, care a ridicat, de asemenea, îngrijorări cu privire la cronometrare și activitățile companiilor de ajustare a kilometrajului în vehiculele generale.

John Hayes, pe atunci ministru de stat pentru transport, a declarat că răspunsurile la consultare vor ajuta la efectuarea de modificări la legislația.

„Suntem conștienți de unele preocupări recente din mass-media că manipularea în sine nu este ilegală, ci doar vânzarea ulterioară a vehiculului”, el a spus. 

„Suntem dornici să înțelegem părerile respondenților cu privire la această chestiune”.

Cu toate acestea, în luna septembrie a aceluiași an, Departamentul pentru Transport a emis un răspuns fără angajament la adresa problema cronometrajului mașinilor, declarând pur și simplu: „Guvernul va lua în considerare în continuare ce măsuri, dacă sunt necesare, sunt necesare.”

Răspunsul a atras critici din partea diferitelor grupuri pentru drepturile consumatorilor, întreprinderilor din comerțul auto și Chartered Trading Standards Institute pentru că nu a abordat în mod serios problema în acel moment.

Jon Clay, director de identificare la HPI, a declarat: „Frauda privind kilometrajul și manipularea contorului de parcurs rămâne o zonă gri în măsura în care legea este în cauză. 

„Dificultatea este că, în ochii legii, să vinzi un vehicul cu un kilometraj incorect și să îl încurajezi în mod activ, așa cum este a fi făcut cu dispozitive de blocare a kilometrajului, nu este o infracțiune. 

„Este nedeclararea că este incorect acolo unde a fost comisă infracțiunea, ceea ce poate fi foarte greu de dovedit.”

Jon adaugă: „Potențial, un dealer reputat ar putea fi responsabil pentru vânzarea unei mașini cu kilometraj fals după ce a fost păcălit fără să vrea de un escroc, dar există se pare că nu există o cale directă de urmărire penală împotriva persoanei care a modificat kilometrajul în primul rând, cu un dispozitiv precum un blocator de kilometraj.'

Jon Clay de la HPI spune că, în timp ce kilometrajul unui vehicul este legat în mod intrinsec de valoarea acestuia, citirile false date ca urmare a utilizării dispozitivelor de blocare se corelează adesea cu probleme mecanice și defecțiuni mai târziu.

Deși acest lucru poate duce la facturi mari de reparații, ascunderea kilometrajului real al unei mașini este, de asemenea, incredibil de periculoasă și poate fi mortal.

„Toate caracteristicile și modulele de siguranță dintr-o mașină modernă, cum ar fi airbag-urile, ABS și aprinderea, furnizează informații în sistemul computerizat central al vehiculului”, a spus el. 

„De fiecare dată când apare o problemă, cum ar fi o avertizare de eroare, – va fi înregistrată o „instantanee” a kilometrajului vehiculului. 

„Cu excepția cazului în care un vehicul kilometrajul este anulat înapoi de un cronometru care știe să modifice citirile de kilometraj pe toate modulele, precum și contorul de parcurs, acestea vor fi nesincrone. 

„Acest lucru va duce la probleme cu avertismentele de siguranță – crearea este potențial foarte periculos pentru șofer, pasager și alți utilizatori ai drumului.'

(Fluierul)